近日，億緯鋰能（300014）與投資者交流互動時表示，21700在能量密度、快充性能、寬溫性能、成本控制等方面有優(yōu)勢，這些是新能源車企首先要考慮的因素，對于新項目的車企，更多會愿意選擇21700。

億緯鋰能還透露，8月底公司將在惠州工廠投產(chǎn)1GWh三元軟包疊片動力電池，主要面向乘用車市場。 

以下是詳細(xì)交流情況：

問題1：21700是怎么產(chǎn)生的？

回復(fù)：一個電池產(chǎn)品的誕生取決于其終端應(yīng)用，21700是最適合于Tesla Model3 的尺寸設(shè)計，在Model3 的電池包結(jié)構(gòu)上，21700電芯Pack的空間利用率是最高的，21700就是這樣被反向開發(fā)出來了。由于Tesla在新能源汽車的領(lǐng)頭地位，推動了21700的發(fā)展。 

問題2：相對于18650，21700電芯有什么優(yōu)點？

回復(fù)：21700電池繼承了18650電池制造中的可靠性和穩(wěn)定性，具有高一致性、高能量密度、低成本控制、低內(nèi)阻、快速充電、耐寬溫度等多個亮點。 

問題3：國內(nèi)外車廠對21700的需求？

回復(fù)：21700在能量密度、快充性能、寬溫性能、成本控制等方面有優(yōu)勢，這些是新能源車企首先要考慮的因素，對于新項目的車企，更多會愿意選擇21700。 

問題4：公司動力電池有哪些技術(shù)方向？

回復(fù)：公司是做產(chǎn)品研發(fā)，創(chuàng)新型公司，公司動力電池技術(shù)方向有：方形磷酸鐵鋰、圓柱三元（18650&21700）、軟包疊片三元、方形三元，方形磷酸鐵鋰應(yīng)用在客車上，圓柱三元應(yīng)用在物流車及乘用車上，軟包疊片三元和方形三元應(yīng)用在乘用車上，各技術(shù)方都有其優(yōu)勢，應(yīng)用在不同的領(lǐng)域。 

問題5：公司儲能電池的進(jìn)展情況？

回復(fù):公司加強(qiáng)了儲能電池業(yè)務(wù)的布局，已建成了2個兆瓦時的智能微網(wǎng)儲能系統(tǒng)以及交付了多個中小型儲能系統(tǒng)，取得了能源管理服務(wù)的訂單，實現(xiàn)了能源管理服務(wù)業(yè)務(wù)“零”的突破，公司的儲能業(yè)務(wù)已在逐步啟動中。 

問題6：公司三元軟包疊片動力電池進(jìn)展情況？

回復(fù)：8月底公司將在惠州工廠投產(chǎn)1GWh三元軟包疊片動力電池，主要面向乘用車市場。 

問題7：公司動力電池的能量密度？

回復(fù)：公司多款方形磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度達(dá)到115Wh/Kg以上，滿足新能源客車中央財政補(bǔ)貼1.2倍要求，三元18650動力電池產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度達(dá)到120Wh/Kg以上，滿足新能源乘用車1.1倍（最高）補(bǔ)貼要求。 

問題8：上游原材料漲價對公司毛利率有何影響？

回復(fù)：上游原材料價格有一定波動，公司通過生產(chǎn)工藝改進(jìn)，降低產(chǎn)品材料成本；通過提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)能，攤薄固定成本；通過產(chǎn)業(yè)鏈多方面合作，減少原材料價格波動帶來的風(fēng)險，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共贏。

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