8月21日，車和家的SEV在智能汽車第一基地試生產下線。同時，為車和家智能SUV產品所打造的智能汽車第二基地也舉行了奠基禮。車和家CEO李想表示，首批SEV將會用于該公司在巴黎的分時租賃項目，并同步向C端市場銷售。

李想出席車和家SEV試生產下線儀式

2016年4月16日，李想在微信朋友圈發文表示：車和家將打造兩款車型來滿足90%的城市需求，一款小而美的SEV，一款大而強的SUV。如今，SEV已經進入試制階段，SUV的生產計劃也在有條不紊的進行中。

車和家第一基地外部實拍

用乘用車制造工藝生產的SEV

SEV智能輕電是車和家打造的全新品類交通工具。它根據歐洲L6e標準設計、研發、生產、制造，旨在為城市短途出行提供創新解決方案。

“我們采用領先的乘用車制造工藝來生產SEV智能輕電，在世界范圍內，這都是絕無僅有的。”李想對自己的產品充滿信心。

奠基儀式結束后，車和家召開了2017全球合作伙伴大會，與會方包含來自全球的200余家核心供應商和投資人，其中不乏博世、法雷奧、聯電這樣的汽車零部件巨頭。車和家同10家核心供應商簽署戰略合作框架協議，將在協同研發、前瞻性研究等多個方面展開深度探索。

車和家第一基地生產線實拍

車和家試生產的這一款小型的純電動車SEV，續航在100公里，采用縱置雙座。其最大的亮點就是配備可拆卸的鋰電池組和家用220V充電接口，實現便捷靈活的充電。此外，車和家自建的18650動力電池組工廠將于9月正式投產。

車和家SEV概念圖

目前，車和家SEV已經進行了兩個輪次的工程樣車試制與改進，整車可靠性、操控穩定性、動力性、經濟性、NVH等多項試驗與測試已完成。它將于明年上半年與消費者見面。

車和家SEV設計草稿

后續的電動SUV將是重頭戲

從2015年成立至今，“狂人”李想的造車計劃可謂神速，從品牌融資到試制，李想只用了短短一年多的時間：

2015年7月，車和家正式成立，致力于打造全新智能電動交通工具；

2016年5月，車和家宣布完成7.8億元A輪融資；

2016年8月，車和家智能汽車制造第一基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發區正式奠基并開工建設，一期投資20億元，年產能20萬輛；

2017年2月，車和家宣布聯合其股東方以及常州武進國家高新技術產業開發區等機構發起設立40億元專項產業基金；同時，車和家智能汽車第二基亦落戶常州，投資30億元，年產能10萬輛；

2017年8月20日，李想公開表示，車和家第一款SEV車型已經入試制階段；

2017年8月21日，SEV在第一基地試生產下線；當天，第二基地也順利奠基，為后續SUV車型的量產做準備。

SEV是現階段車和家的試水之作。按照乘用車標準生產低速電動車，車和家在拓展市場、打造品牌的同時，可以為后續的電動SUV車型積累大量的生產和技術經驗。目前，車和家已經與大批國內外零部件供應商形成緊密的合作伙伴關系，SEV智能輕電的供應商體系已經搭建完畢，智能SUV的供應鏈搭建也即將完成。

無論如何，國內的眾多低速電動車企業又多了一個強勁的對手。如果這款SEV能做到價格親民、品質優良，說不定能成為上班族鐘愛的爆款產品。

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