近日，道哥獲取了一份奧迪內部文件，該文件顯示，在9月5號奧迪召開的股東會議上，奧迪確認即將在明年4月份啟動“5050”的移動出行新公司建立計劃。該公司將在一汽大眾之下，并與一汽奧迪平行。可以說，這是一個與一汽奧迪平行的一個奧迪移動出行新公司。

那么，目前雙方成立了移動出行新公司是不是意味著上汽奧迪的合作項目終止了？雖然，施泰德作為上汽奧迪項目推動者，一直以來，著重強調了奧迪在中國“兩條腿走路”的戰略不會調整。可是就在今年8月28日，奧迪品牌宣布了近年來最大的董事會人事變動。四名高管被撤，此次風波甚至波及到了中國市場，馮德睿被撤。施泰德雖然暫時留任，但是今后能不能保住CEO的位置還不好說。更別說上汽奧迪合作項目。有業內知情人表示，上汽內部已經有相當一段時間沒有討論奧迪項目，而且奧迪與上汽的合作已經失去有利條件。

另一方面，關于奧迪移動出行新公司的成立，實際上早有先兆。在去年，奧迪2016品牌峰會上，奧迪全球CEO施泰德就已經提到了奧迪2025戰略，并提出了未來移動出行的解決方案。當時，施泰德提出了“數字化”、“可持續化”、“城市化”等三個方向，都直指如今已經確認將要成立的奧迪“5050”移動出行新公司，畢竟中國銷量占到奧迪全球銷量三分之一。

早有先兆 奧迪品牌峰會確定移動出行戰略

在2016年的9月10號，在奧迪年度規模最大的品牌活動“2016奧迪品牌峰會”上，中國第一汽車集團公司黨委副書記、副總經理秦煥明致辭表示：“中國一汽與奧迪將在更高的層次、更廣闊的領域展開合作，尤其在智能互聯、移動出行領域，雙方將加深合作，共同推出滿足用戶需求的新產品和服務。”

而隨后奧迪全球CEO施泰德發表演講，其中提到了奧迪2025戰略，以及奧迪的三個方向，“數字化”、“可持續化”、“城市化”包括其提出的未來移動出行的解決方案，這些都直指如今已經確認將要成立的奧迪“5050”移動出行新公司。

“數字化”——奧迪表示將致力于成為高度數字化的汽車公司，并率先在2020年實現汽車的批量聯網功能。利用connect互聯技術實現數據共享以及地圖時時更新，并推出myAudi數字化定制服務平臺，提供移動互聯網時代的個性化用戶體驗。

“可持續”——奧迪計劃到2025年，旗下每4輛車型中就有1輛是純電動車型。首先，奧迪用3款插電式混合動力車型推進新能源戰略；2018年，奧迪將推出旗下首款純電動SUV車型，最大續航里程超過500公里；到2020年，奧迪將有至少3款純電動車型面市。

“城市化”——奧迪專門設置了新的業務板塊“奧迪城市解決方案”，根據未來城市的需求，研發和提供相應的科技裝備。高度智能的自動泊車和自動駕駛技術的研發，將極大減少交通事故的發生。8月，奧迪在中國香港推出“Audi at home”試點項目，并計劃逐步在中國其他城市開展試點，旨在試驗和探索未來全面智能的高端汽車共享服務。到2020年，奧迪也將在北美和歐洲開始未來城市的相關嘗試。

這三個方向可謂是為奧迪的全面移動出行計劃埋下了伏筆。這次演講也可以看做是奧迪“5050”移動出行新公司計劃的鋪墊。表明奧迪進軍中國全面移動出行可謂是早有打算。畢竟面對著移動出行的全球化，作為豪華車代表的奧迪早早做打算也是情有可原。

而隨后，包括整個2016年，一汽-大眾奧迪嘗試了眾多異業合作領域，為全面移動出行的漸進發展做準備，包括出行、健康、親子、旅游等多個領域合作。

成立專為中國市場提供移動出行服務的公司

在今年的1月16日，中國第一汽車集團公司與奧迪股份公司在長春正式簽署《一汽、奧迪十年商業計劃》。在這一涉及21項核心領域的合作計劃中，除了擴大國產車型產品線，金融服務合作等內容之外，智能互聯、移動出行、聯合數字化項目更是重中之重。

而在2017年2月17日，在“2017奧迪品牌新聞年會”活動現場，一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理任思明表示，2017年，奧迪“品牌戰役”將在中國展開，主要在以下三個領域發力：智能移動出行，互聯移動出行，環保移動出行。

在互聯移動出行方面，今年上半年，中德雙方將共同成立移動出行和數字化服務公司。這將是第一個由汽車廠商主導，專為中國市場提供移動出行服務的公司。

所以說，奧迪明年4月份啟動“5050”的移動出行新公司建立計劃其實早有先兆，并且奧迪在一步步的推進全面移動出行計劃的實施。

奧迪關于成立出行公司的內部文件

此次，造道哥拿到的內部文件中，明確并確認了新公司成立時間表。當中詳細計劃了新公司成立事項。

9月5日股東會議確認5050新公司全部開口項，新公司計劃在明年4月份啟動。當中提到，注冊資本一億人民幣，公司地點位處北京，公司及品牌商標、獨立的采購、財務、人士、IT職能，單一經理制、BoM之下的人員任命，業務范圍、福利和人員成本、業務范圍、服務和產品組合、知識產權和授權費，數據共享和IT原則，股東和股權，BOD和BOM的任命，排他性等方面已經確認。

但是，在去年11月14日，上汽集團發布的公告中，表示，11月11日，公司與大眾汽車集團公司（以下簡稱“德國大眾”），在德國狼堡簽署《在中國制造和銷售奧迪品牌產品，銷售奧迪品牌進口汽車，并提供相關移動服務的合作框架協議》諒解備忘錄，將就在雙方的合資企業上汽大眾汽車有限公司（公司和德國大眾各持有該公司50%的股權）引進奧迪品牌產品進行制造，銷售，并向中國消費者提供新能源汽車、智能互聯移動出行服務的可能性進行探討，從而進一步深化公司與德國大眾的合作。

此次移動出行新公司的出現是不是會改變以前上汽奧迪的合資軌跡？

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