9月18日，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽集團）與深圳騰訊計算機系統有限公司（以下簡稱騰訊公司）在廣州簽訂戰略合作協議。

根據協議，雙方將在車聯網服務、智能駕駛、云平臺、大數據、汽車生態圈、智能網聯汽車營銷和宣傳等領域開展業務合作，同時探討在汽車電商平臺、汽車保險業務以及移動出行和新能源汽車領域開展資本合作，以共同推動雙方業務的共同發展。

車聯網方面，雙方將基于智能語音、智能出行、智能聽服務展開合作，結合騰訊具有優勢的移動支付、音樂、微信互聯、社交賬號，推出新一代具有人工智能特點的車聯網創新服務。

智能駕駛方面，雙方將共同研究、規劃汽車的使用場景，聯合打造具有品牌特色和競爭力的智能網聯汽車品牌。與此同時，騰訊公司還將為提高廣汽集團車聯網解決方案的安全性提供技術支持。

云平臺和大數據方面，雙方將共同推進智能網聯汽車云平臺、企業信息化基礎云平臺、大數據研究與應用、廣宣領域等領域的深度合作，充分利用騰訊在云計算領域的領先技術、人工智能、大數據處理套件和海量事務處理的能力以及平臺優勢，打造具有行業領先競爭力的智能網聯汽車產品。

協議還將推動雙方在移動出行、汽車電商平臺以及汽車保險業務領域的資本合作。

互聯網和汽車行業的融合已經越來越多，阿里早在2014年就與上汽合作成立了10億元的互聯網產業基金，通過資本綁定的方式推動互聯網汽車問世，如今上汽各項財報披露，互聯網汽車榮威RX5銷量已經達到17萬輛左右，而百度也將自身定位成智能駕駛技術方案供應商， 與上百家車企展開合作。

相比之下，BAT之中的騰訊在汽車領域的布局并不多。2015年，騰訊、富士康與和諧富騰曾宣布聯手組建產業基金，投入新造車行業，此后不久有消息表示，富士康和騰訊雙雙撤資，退出了造車領域的投資。

如今與廣汽的合作，可以說是騰訊再度正式布局汽車領域的標志性信號。

據了解，廣汽集團在汽車行業領域建立了完整的產業鏈，覆蓋研發、整車、零部件、商貿服務和金融服務五大板塊。

而騰訊公司擁有互動娛樂事業群、移動互聯網事業群、網絡媒體事業群、社交網絡事業群、微信事業群、技術工程事業群和企業發展事業群7大事業群，能夠在載服務方面提供資源。

雙方正在積極研究布局移動出行業務領域。雖然騰訊和廣汽未像上汽和阿里那樣通過資本交叉產生更緊密的綁定，但是雙方的合作已經有一定的基礎。2017年9月，廣州車展期間，騰訊、中國平安、螞蟻金服聯合成立的眾安保險與廣汽等共同出資設立了汽車電商平臺公司大圣科技股份有限公司。

新能源和智能網聯汽車是未來行業重點發展的方向，歐盟部分國家已提出禁售燃油車的時間計劃，我國工信部也開始研究制定禁售傳統燃油車的時間表。隨著廣汽和騰訊合作的深入開展，雙方還將進一步探討在新能源汽車領域開展資本合作，共同發展新能源汽車業務。

這一次，騰訊是否下定了決心？

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