”上汽將在年內推出股權激勵方案，除管理層之外，一線員工也在激勵范圍之內”，5月27日下午，上海汽車(600104，SH)董事長胡茂元在股東大會上表示，在今年低速增長時期，采取靈活的獎勵機制，將有利于企業上下同步發揮最大潛能，跑贏市場。

　　此外，胡茂元在股東大會上還表示，上海目前出口量還太少，近期將研究海外拓展計劃，將附加值較高的產品推向全球，同時亦要提高資本運作能力，不排除以并購或自建的方式拓展海外資源。

　　今年1-4月，上汽實現產量133.27萬輛，同比增長16.78%;銷量138.19萬輛，同比增長15.56%。胡茂元預計，今年中國汽車的銷量將達1970萬輛，同比增長7.4%。其中，乘用車增長9.5%，商用車增長3.6%。

　　”行業應該恢復到理性道路上”，胡茂元認為，”機構對于整個汽車行業，包括上海汽車的預期看得太高，上汽今年業績保底1.56元。”而目前機構看上海汽車2011的EPS普遍在1.8元以上，高的達到2.15元。

　　股權激勵方案

　　5月27日，上汽重組方案在股東大會上獲得通過，公司擬以16.53元/股的發行價，向上汽集團以及上海汽車工業有限公司非公開發行17.61億股，收購其從事獨立零部件業務、服務貿易業務、新能源汽車業務相關公司股權及資產。

　　上述資產的注入有助于上海汽車將新能源關鍵技術成功地與整車及零部件業務集成、整合，加快推進其產業化進程。

　　與此同時，上汽也醞釀推出股權激勵機制。胡茂元認為，在當前低迷的市場形勢下，此舉有利于激勵人才。今年前4個月，中國汽車銷量為8%，明顯低于市場預期。

　　據悉，上汽的此番股權激勵也是上海市國資企業大方案中的一個，上海市政府也一直積極推動該方案的出臺。

　　”本次國企的改革不僅要在體制上突破，更要從企業內在動力機制入手，讓上海的國有企業在今后參與全國乃至全球競爭之時，迸發出更大的活力。”上海市國資委主任楊國雄明確表示。

　　胡茂元透露，”今年激勵機制主要采取獎金激勵制度，旗下整車企業，將參照國外成熟企業的做法。他舉例，德國大眾是將超過業績的10%作為獎勵。此外，在非整車企業，由于總體彈性比較小，超出計劃目標相對較難，上汽會考慮大致將按照超出計劃目標外的30%作為獎勵。”

　　據悉，上汽目前有一個試點單位，制定的標準，是超過目標后就提取利潤的30%作為獎勵。去年，該單位原來制定的利潤目標是1.6億元左右，達到后，獎金達到1000多萬元。

　　”目前，具體激勵方案已經出爐，并已得到合資公司外方管理層的認可，但尚未實施。”胡茂元表示。

　　醞釀拓展海外

　　重組方案通過后，上汽將有效整合汽車產業鏈資源，加強整車與零部件協同效應，加快提升自主創新能力，并加快汽車服務貿易業務發展和新能源汽車產業鏈的構筑。

　　根據規劃，”十二五”期間，新能源汽車、自主品牌和自主創新體系建設將是上汽的三個主攻方向。在今年的上海國際車展 上，上汽總裁陳虹曾表示，到2015年，上汽新能源車國內市場占有率，將力爭達到20%左右。

　　今后，上汽將陸續投放純電動、插電式強混兩款自主品牌轎車以及混合動力客車、純電動客車等車型。明年10月份，上汽還將推出自主品牌E1純電動單廂三門四座A00級轎車，明年底將推出榮威550插電式強混轎車，并將在明年底正式投產一款純電動轎車榮威350。

　　此外，盡管車市低迷，但上汽仍將維持23萬輛的自主品牌目標不變，并為此推出相應措施。”今年網點要增加30%，預計120家左右，增加在三、四線城市的布局”，上汽總裁陳虹介紹，目前榮威和MG的經銷網絡有350家，一、二線城市占65%左右，而目前三、四線城市要好于一、二線城市。

　　”上海市政府對上汽的期許是成為世界知名的汽車公司，但我們現在的出口還太少”，胡茂元在股東大會上透露，近期公司將會研究海外拓展計劃，利用市場資源，將附加值較高的產品推向全球，同時亦要提高資本運作能力，實現與金融資本的相結合。

　　”我們對海外生產基地，自己建或收購都不排斥，具體看什么方案對我們有利”，胡茂元表示，對于上汽的國際化，首先是上汽零部件和整車的產品出口，此外，公司也會考慮收購生產、研發和服務。上汽的目標是到2015年，產銷量達到600萬輛，其中，80萬輛在國外生產，520萬輛在國內生產，內外銷比例達13:2。

　　( 編輯/邵陽 )

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