據美國媒體消息，日產聆風電動車在北美市場的發貨期一再推遲，這一舉動引起了美國眾多消費者的強烈不滿。

　　從對消費者的采訪中得知，首批2萬輛聆風電動掀背車的預定交貨期從4月一直延期至7月份，并且日產還擅自改動了預訂者名單，部分訂購者被要求重新申請預定。

　　日產首席執行官Carlos Ghosn指出，日產汽車公司首款在美國市場大量銷售的聆風電動汽車并不如日產阿蒂瑪那般順利。目前對于日產來說，當務之急就是打開聆風市場，以實現未來幾年中年銷量數十萬的目標，收回10億美元的投資收益。

　　”這充分印證了電動汽車只是一種小眾產品，還不能夠象常規車輛一樣量產銷售。”加利福尼亞一家產業研究公司————汽車實驗室的總裁Eric Noble說道。聆風美國銷售經理Brendan Jones表示聆風是日產第一款在美國大量出售的電動車，也是其第一款通過互聯網訂購的電動車，此次延期交貨是由于技術以及與客戶溝通方面的問題造成的，加之日本地震使得多款車型都出現了延期交貨現象。

　　日產汽車公司4月份對原銷售計劃進行了改進，包括重新培訓網絡銷售人員，任命Brendan Jones為電動汽車銷售與市場部經理。

　　據美國一家環保機構數據顯示，聆風所搭載的鋰電池組一次充電可以行駛62(即99公里)————100英里。該款車底價為3.3萬美元，同時政府還提供稅收抵免政策。美國目前包括：亞利桑那、加利福尼亞、夏威夷、俄勒岡、田納西、德克薩斯及其華盛頓州在內的七個州的公民可以以99美元的價格預定聆風電動汽車。日產預計今年在美國售出1萬輛聆風電動車，為去年顧客訂購數量的一半。

　　Carlos Ghosn表示截止2020年，電動汽車將占日產汽車總銷量的10%，為了實現這一目標日產明年將在田納西州建立一家鋰離子電池廠，為20多萬輛聆風和其他車型服務，日產盡力使預訂到發貨的全過程不超過4個月。

　　日產于2010年9月份在接受了2萬份訂單后已經停止了車輛預定。日產的一位發言人透露，最初的2萬名訂購者中只有不超過20%的人放棄了訂購，今年夏季日產將在美國東部的另外七個州接受訂單，并且秋季開始供貨。

　　日產公司表示訂購數量超出其預期，另一方面，和客戶的溝通還有待改進。

　　( 編輯/邵陽 )

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