在今年的 CES 展會上，除了推出了新款 4K 電視產(chǎn)品 FZ950、新品相機 LUMIX GH5S 等數(shù)碼產(chǎn)品之外，松下電器的電池業(yè)務也是關注的焦點。

日經(jīng)中文網(wǎng)報道稱，松下社長津賀一宏在接受采訪的時候透露了未來電池生產(chǎn)計劃，表示可能將在中國生產(chǎn)供特斯拉使用的電池。

作為特斯拉獨家的汽車電池供應商，松下目前在日本和美國為特斯拉汽車生產(chǎn)電池。2016 年 1 月，松下與特斯拉聯(lián)合投資 50 億美元在內(nèi)華達州興建超級電池工廠（Gigafactory），成為全球最大的汽車電池工廠，日前已經(jīng)投入生產(chǎn)。

津賀一宏這次表示，由于特斯拉已經(jīng)計劃在上海啟動純電動車的本地化生產(chǎn)。松下也在考慮推進對于中國工廠的投資力度，雖然尚未敲定在中國生產(chǎn)電池的詳細計劃，但松下已經(jīng)在考慮中國生產(chǎn)特斯拉電池的可能性。

正在 CES 2018 展會上接受采訪的津賀一宏

過去一年內(nèi)有多家媒體報道特斯拉將在中國建廠生產(chǎn)特斯拉汽車。去年 10 月，特斯拉給《好奇心日報》的回應稱，“特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設工廠的可能性。”

2017 年 5 月，松下就傳出將在江蘇興建一座電池工廠的計劃，新工廠將生產(chǎn)特斯拉使用的 18650 型三元鋰離子電池，并且將與中國合作伙伴合資建廠。

在采訪中，津賀一宏還透露了特斯拉將 2018 年第一季度的 Model 3 周產(chǎn)能目標從 5000 輛下調(diào)至 2500 輛。受此影響，松下也推遲原定的車載電池交付日期。

他表示雖然這會對業(yè)績產(chǎn)生影響，但截至 2018 年 3 月的財報將涵蓋下調(diào)的業(yè)績，最終不會產(chǎn)生較大的影響。

作為特斯拉旗下價格主流的電動車，Model 3 產(chǎn)量的重要性不言而喻。中金公司發(fā)布報告評論稱，在達到周產(chǎn)能 5000 輛之前，Model 3 會一直處于虧損或微利狀態(tài)。如果 Model 3 的周產(chǎn)能不能在年底前達到 1 萬臺的話，隨著 2018 年其他傳統(tǒng)車企加快在電動車領域的推進速度，特斯拉的領先優(yōu)勢將會進一步失去。

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