最近，新能源汽車在中國的發展現狀引起了媒體的廣泛關注。一邊是政府積極推動企業研發和生產，另一邊卻是市場的冷遇，新能源汽車產業在中國似乎正面臨著尷尬的局面。然而，從國際大趨勢看，全球汽車業對新能源汽車的熱情正有增無減。作為現代汽車的發明者，德國戴姆勒和梅賽德斯-奔馳在其125年華誕之際，做出了一個耐人尋味的舉動：與中國本土汽車企業比亞迪聯手開發電動汽車。近日，作者采訪了戴姆勒東北亞投資有限公司董事長兼首席執行官華立新。對于戴姆勒公司在新能源汽車方面的超前戰略，他用一句經典之言概括為：重新發明汽車。

　　戴姆勒東北亞投資有限公司董事長兼首席執行官華立新

　　對燃料電池和電動汽車同等重視

　　作者：隨著傳統化石能源的短缺以及新的能源體系未能及時建立，全球的汽車廠商都在關注和探索未來汽車時代的發展。請問戴姆勒公司對于未來汽車時代的到來有什么目標?又關注哪些方面呢?

　　華立新：作為已經承載了125年歷史積淀的汽車發明者，戴姆勒公司決心，不管是現在還是將來，都繼續擔當推進交通解決方案的領軍者。為了確保未來道路交通的可持續發展和安全性，我們重點關注汽車的安全性、舒適性、環境承載力、性能以及設計工藝等領域，以符合全球趨勢和發展。

　　汽車是世界上最重要和最受歡迎的交通出行方式，我們的最終目標是準確洞悉未來的需求，并通過創新的造車理念奠定發展的基石。秉持這一信念，我們將會不斷對車輛進行優化，繼續重新發明汽車，并不斷展現其無可比擬的豪華性，以迎合客戶需求和社會趨勢。

　　作者：作為一個高端汽車廠商，戴姆勒公司已經將新能源汽車作為未來產品研發的主要方向之一，并且決定針對新能源汽車采取”三步走”的循序漸進發展戰略。您可以與我們分享更多關于貴公司在開發新能源汽車方面的全球性戰略嗎?

　　華立新：戴姆勒已經對未來道路交通的可持續發展制定了非常清晰的路線圖，節能減排是其中一個核心戰略訴求。為實現這一藍圖，我們提出了”三步走”戰略：首先是優化內燃機;其次是通過混合動力技術，保證提高車輛性能的同時，進一步提高燃油效率;第三，通過蓄電池和燃料電池汽車實現”零排放”行駛。我們堅信這是實現可持續交通的正確方向。戴姆勒也將會嘗試其他可替代性清潔能源，不斷探索研發的新領域。

　　作者：就戴姆勒公司來說，將燃料電池汽車作為未來產品研發的主要方向之一，是基于哪方面考慮?你認為這是否能代表國際主要汽車廠商未來對新能源汽車的態度?

　　華立新：實際上，我們長期的目標，是通過燃料電池或蓄電池車輛的普及來達到”零排放”。這類車不僅駕駛噪聲小，零排放，低污染，更因其高效能所帶來的經濟效益，具備著很大的市場潛力，特別是在人口密集的地方。目前，我們研制的第一批車型已經推向市場并已上路行駛，這足以證明我們對此發展方向的高度重視。

　　通過不久前的梅賽德斯-奔馳B級燃料電池車環球之旅————世界上首次燃料電池車環球駕駛活動，我們向世界證明了戴姆勒在電動車領域取得的重大成就。超過3萬公里的長途旅行，三輛梅賽德斯-奔馳B級燃料電池車環繞地球一周并順利返回德國，體現了我們在燃料電池技術的成熟度以及對于實現量產的充分準備。在環球之旅的亞洲行程中，車隊經過了中國的上海、北京和西安，之后抵達哈薩克斯坦邊境，最終返回德國。通過B級燃料電池車環球之旅，展現了梅賽德斯-奔馳燃料電池車在駕駛性能和穩定性上的卓越表現。

　　混合動力：零排放路上的重要里程碑

　　作者：中國是世界上發展新能源汽車最積極的國家之一，您如何看待中國新能源汽車的現狀?

　　華立新：節能減排已成為中國汽車行業中一個非常熱議的話題。中國政府也就新能源汽車設立了明確的目標，并為達成這個目標出臺了相關行業政策以及提供財政支持。中國政府前不久剛剛出臺的”十二五”綱要中，明確提出了新能源是7項新興國家戰略工業之一，這也就自然包括了新能源汽車。因此，可以推斷，中國政府正大力推進對于未來交通的可持續發展。

　　作者：目前全球汽車企業都將電動汽車作為新能源汽車未來的主要支持方向，而此前，有些企業是以混合動力為主要研發方向。作為一個過渡性車型，你如何看待混合動力汽車的未來發展?

　　華立新：混合動力汽車是通向”零排放之路”上的一個重要里程碑。對于梅賽德斯-奔馳而言，我們已經實現了模塊化的混合動力系統平臺，以滿足客戶的不同需求。我們擁有多種混合動力系統，它們有著不同的性能水平和電池類型，配合現在常見的汽車燃油發動機使用，在提高車輛駕駛性能的同時，減少排放。此外，從一般車輛已經實現的智能啟/停功能，到能量回收功能以及純電動車，我們的環保技術涵蓋了諸多重要領域。

　　我們同樣還提供插電式混合動力系統，這樣客戶只需通過普通的家用電插座便可為電池充電，進一步提高了電動駕駛的續航能力。

　　作者：你認為從國際大趨勢看，新能源汽車目前亟待突破的瓶頸(包括技術、資金、產業鏈、管理、基礎設施等)在哪個方面?未來可能首先突破的將是哪個方面?

　　華立新：新能源汽車的下一步重點是能否獲得來自各方面的支持，確保開發相應基礎配套設施以滿足電動車輛的廣泛普及和使用。伴隨著基礎設施的進一步完善，未來的新能源汽車市場必將大有作為。

　　將引進更多”可持續交通”車型

　　作者：貴公司在發展新能源汽車時，是否會采取中國與國外相一致的發展戰略?

　　華立新：是的，這是毋庸置疑的。我們的目標是不分國界地通過研發和使用新能源，最終實現”零排放”交通。梅賽德斯-奔馳的全球目標，是在保持我們最高標準的安全性、操控性、舒適性和運動性能的同時，開發”綠色豪華”的環保座駕。

　　作者：既然如此，目前貴公司已經將哪些最先進的產品帶到了中國?中國消費者對這些產品的接受程度如何?

　　華立新：梅賽德斯-奔馳公司推出的BlueEFFICIENCY(藍色效能)綜合環保科技，通過一整套節能減排技術，在絲毫不影響車輛卓越性能的同時，有效降低了燃油消耗以及溫室氣體排放。通過整合和優化各方面的設計和技術，從輕量化車身結構，到優化的空氣動力學設計以及ECO起步/停車功能，可以節省超過20%的燃料。

　　2009年，S400 HYBRID一進入中國，就迅速成為暢銷車型之一。這印證了BlueEFFICIENCY綜合環保科技的成功以及良好的市場接受度。出于對可持續交通發展的堅定承諾，我們已經將多款搭載BlueEFFICIENCY綜合環保科技的梅賽德斯-奔馳車型引入了中國，其中包括S級、E級和C級等核心車型。另外，從2009年進入中國市場以來，我們城市交通解決方案中的核心產品smart的表現超出了我們期待，今年前5個月的在華銷量已經超過了去年全年的總量。

　　作者：請介紹一下貴公司在中國日后的發展戰略和具體計劃。

　　華立新：我們將會繼續全面開發我們的車輛，并進一步在中國市場引進更多”可持續交通”車型。

　　另外，”深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司”已經在今年2月份通過了中國政府相關機構的審核批準，獲得了營業執照。戴姆勒與比亞迪會為這款車型共同推出一個全新品牌，該品牌歸戴姆勒與比亞迪共同所有。我們希望在2013年推出一款由雙方共同打造的全新的電動汽車，目前我們的合資企業正取得喜人的進展。在深圳的研發中心，中德雙方的工程師、設計師以及其他專家團隊已經開始了緊密的合作。

　　( 編輯/邵陽 )

返回第一電動網首頁 >