據外媒報道，吉凱恩（GKN）的定制版同軸eAxle系統為LEVC公司旗下TX車型的后輪提供驅動力。
吉凱恩傳動系統公司（GKN Driveline）發布的同軸eAxle系統最先被應用于沃爾沃T8 Twin Engine插電式混動車中，并于2016年獲得《汽車新聞》雜志“杰出貢獻獎”（Automotive News PACE Award）。該款吉凱恩電驅動系統將發揮軸分離二級驅動功能（axle-split secondary drive role），功率為60 kW的電驅動系統可為后輪提供動力。
而對于該款LEVC TX車型而言，吉凱恩的同軸eAxle系統將作為主驅動裝置，可采用大功率（120 kW）電動機。該款出租車小型汽油發動機將向蓄電池組提供增程所需的動，這意味該款出租車將始終由eAxle電驅動設備提供動力。
TX純電動模式下的續航里程數約為80英里（約129公里），在汽油發電機（gasoline generator）的輔助下，其續航里程數高達377英里（約607公里）。
這款同軸eAxle系統為LEVC旗下車型量身定制，旨在實現車輛的動態性。該產品的核心設計與沃爾沃的插電式混動車輛采用了同款（共享）設計，可滿足各類駕駛性能要求。此外，該部件還采用了輕量化設計，實現減重17千克（約合37.5磅），其機械能效高達97.5%。（本文圖片選自greencarcongress.com）
來源：蓋世汽車
作者：李文龍
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