通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉十分精明，繼去年出售了歐寶/沃豪品牌及通用汽車金融歐洲業(yè)務(wù)，退出了南非、東非及印度市場之后，又把省錢的目光放在了韓國市場上。

雖然早在2002年通用收購大宇，就被曝出通用要退出韓國，2014年，通用在宣布讓雪佛蘭品牌退出歐洲市場，韓國的通用工廠也受到了巨大的沖擊。但現(xiàn)在看來，有關(guān)通用投資前景的討論可能已經(jīng)到了一個關(guān)鍵時刻。

為了繼續(xù)削減其國際業(yè)務(wù)運營成本，瑪麗?巴拉表示，有關(guān)高層正在與通用少數(shù)股東以及通用韓國工會進(jìn)行“討論”，這可能導(dǎo)致“一些合理化行動或重組”。

“目前的成本結(jié)構(gòu)已經(jīng)變得很有挑戰(zhàn)性，我們將不得不采取行動，希望能有一個可行的業(yè)務(wù)，”瑪麗·巴拉電話會議中談到該公司第四季度業(yè)績時表示。

對于瑪麗·巴拉目前的心思能從過去她對多個市場的整合看出，美國和中國兩大市場是她的重心所在，另外投資于新技術(shù)，比如電動汽車和自動駕駛也將是她未來主導(dǎo)的發(fā)展方向。

據(jù)悉，通用汽車已經(jīng)宣布計劃于2023年前在全球推出至少20款純電動車，向零排放的愿景不斷邁進(jìn)。另外，通用近日向美國交通部申請，將第四代Cruise自動駕駛汽車在公共道路上安全地投入應(yīng)用。這款自動駕駛汽車無需方向盤、踏板或其他人為操控系統(tǒng)即可實現(xiàn)安全駕駛。通用汽車還計劃于2019年以共享模式實現(xiàn)自動駕駛汽車的商業(yè)化應(yīng)用。

憑借北美市場的優(yōu)異表現(xiàn)、中國市場強(qiáng)勁的投資收益、南美市場扭虧為盈的良好態(tài)勢以及嚴(yán)格有效的成本控制，通用汽車2017年全年調(diào)整后息稅前利潤高達(dá)128億美元，與2016年所創(chuàng)紀(jì)錄持平。

“很明顯，韓國對于我們而言是一個挑戰(zhàn)?！爆旣悺ぐ屠硎?，“我們在那里有很強(qiáng)的影響力，我們的市場份額也在增長。雪佛蘭的品牌做得很好，但目前的成本結(jié)構(gòu)已經(jīng)變得很有挑戰(zhàn)性，我們將不得不采取行動來實現(xiàn)一個可行的業(yè)務(wù)?！睋?jù)瑪麗·巴拉透露，通用汽車已經(jīng)在與相關(guān)利益相關(guān)方討論其在韓國的業(yè)務(wù)。

當(dāng)然，通用如果真選擇退出韓國的計劃也將面臨諸多問題。目前，通用韓國運營著多個工廠，并為通用提供了一個位于亞洲的制造中心。因此，有消息分析退出韓國后這些制造業(yè)有望將轉(zhuǎn)移到市場地位越來越高的中國市場。

通用汽車2017年全球銷量達(dá)890萬輛，較2016年增長0.8%，在全球三大核心市場的占有率均有提升。其中中國市場已成為通用在全球最為重要的市場，并且銷量首次突破了400萬輛，同比攀升4.4%。寶駿、別克和凱迪拉克品牌成為中國市場持續(xù)增長的主要動力，其中凱迪拉克銷量同比勁增51%。相比之下，通用汽車在美國市場銷量為300萬輛。

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