2月底，"造車行動派"愛馳汽車位于江西上饒的生產(chǎn)基地迎來封頂。在去年2月正式宣布成立后，愛馳汽車與時間賽跑，不在起跑線爭奪輸贏，而在途中實現(xiàn)反超，僅用一年的時間就同時交付“兩個工廠”——上饒生產(chǎn)基地+工業(yè)4.0虛擬工廠，這不由讓人感嘆這家年輕企業(yè)的驚人實力。

愛馳汽車上饒生產(chǎn)基地迎來封頂

據(jù)了解，愛馳汽車上饒生產(chǎn)基地2017年3月28日奠基，5月18日正式動工，8月18日全面進場，今年2月28日項目封頂。相比傳統(tǒng)車企建立全新生產(chǎn)基地至少要2-3年時間，很多新勢力造車自建工廠至今杳無音信、遙遙無期，愛馳汽車可以說是非常高效務實的在推進其造車計劃。

事實上，愛馳汽車在2017年做的實事不僅于此。從與四維圖新合作布局無人駕駛領(lǐng)域，到"quattro之父"Gumpert加盟，從與萬幫新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議謀劃后市場服務，到將西門子、博世、喬治費歇爾等世界一流企業(yè)納入其供應鏈版圖……可以說，愛馳汽車過去一年的每一步都走的鏗鏘有力。

與西門子的戰(zhàn)略合作，也加速了愛馳汽車智能化、數(shù)字化“虛擬工廠”的建設(shè)。西門子為愛馳汽車提供的數(shù)字化企業(yè)軟件套件、"數(shù)字化雙胞胎"技術(shù)等一系列定制化產(chǎn)品及服務，打通了從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)工程、生產(chǎn)實施直至服務的各個環(huán)節(jié)；數(shù)字化的工廠及流水線通過先進的信息系統(tǒng)，進一步提升了整個制造過程的運營效率，也幫助愛馳汽車降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)質(zhì)量和靈活性。

不得不說，愛馳汽車過去一年的低調(diào)務實做派為其烙上了“造車行動派”的標簽，也顯示出愛馳汽車要走新勢力造車“第三條道路”的決心。無論是產(chǎn)品規(guī)劃、平臺建立還是生產(chǎn)基地、供應鏈打造，乃至后市場布局，愛馳汽車用行動證明了“每一步，都算數(shù)”，其未來，更可期待！

關(guān)于愛馳汽車

AIWAYS愛馳億維于2018年2月正式更名為愛馳汽車。愛馳創(chuàng)立于2017年2月，付強（總裁）、谷峰（CEO兼CFO）為聯(lián)合創(chuàng)始人。以驅(qū)動汽車行業(yè)進化為理念，愛馳汽車致力于打造高品質(zhì)、貼心、便捷的新能源車與出行服務，并重新定義人車關(guān)系，并通過運用線上+線下商業(yè)模式的組合，以及研發(fā)、制造、后市場的資源整合和全價值鏈優(yōu)化，對大眾目標消費群體提供觸手可及的“黑科技”產(chǎn)品與服務。

目前愛馳汽車已經(jīng)與四維圖新、萬幫新能源、上海交運集團、博世（中國）、西門子（中國）等多家企業(yè)、機構(gòu)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為產(chǎn)品研發(fā)、銷售服務、后市場服務、智能化研發(fā)以及數(shù)字化生產(chǎn)形成緊密的閉環(huán)結(jié)構(gòu)提供支持。愛馳汽車江西上饒生產(chǎn)基地于2018年2月底封頂，首款產(chǎn)品于2018年上半年全球首秀，首款國內(nèi)自主研發(fā)產(chǎn)品將于2019年亮相。

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