據(jù)外媒報道，英飛凌與科銳（Cree）宣布簽訂了戰(zhàn)略性長期供貨協(xié)議，負(fù)責(zé)向后者提供碳化硅（silicon carbide，SiC）晶圓，進(jìn)一步拓展了英飛凌的碳化硅產(chǎn)品，進(jìn)軍光伏逆變器及電動車等高增長市場。

由于英飛凌的碳化硅生產(chǎn)線已切換為最先進(jìn)的150 mm碳化硅生產(chǎn)線。因此，英飛凌與科銳的供貨協(xié)議只涉及這一款產(chǎn)品。

英飛凌首席執(zhí)行官雷哈德·普洛斯（Reinhard Ploss）表示：“英飛凌很早前就認(rèn)為科銳是一家強大而可靠的伙伴方，該公司在業(yè)內(nèi)的口碑非常好。基于該份碳化硅晶圓合作協(xié)議。我們將在汽車及工業(yè)能源控制方面實現(xiàn)戰(zhàn)略性增長，從而為雙方的客戶創(chuàng)造更多的價值。”

科銳的首席執(zhí)行官Gregg Lowe表示：“英飛凌是一家長期合作、具有重要商業(yè)價值的合作伙伴，在業(yè)內(nèi)聲名鵲起。該份協(xié)議的達(dá)成，既證明了科銳碳化硅晶圓技術(shù)的先進(jìn)性，也有助于提升公司的產(chǎn)能，還將加快該款碳化硅基方案的采用。”

對能源轉(zhuǎn)換及電動車系統(tǒng)方案而言，碳化硅基半導(dǎo)體是最高效、最具顛覆性的基礎(chǔ)性材料。在過去數(shù)年內(nèi)，碳化硅基能源半導(dǎo)體方案呈現(xiàn)強勢增長。

在縮減被動部件的尺寸后，相較于硅基能源半導(dǎo)體，碳化硅設(shè)備的節(jié)能效果較好，系統(tǒng)密度也較高。在未來數(shù)年內(nèi)，除電動車及光伏領(lǐng)域外，碳化硅產(chǎn)品將拓展至機器人、工業(yè)電源、牽引驅(qū)動及變速驅(qū)動等多個領(lǐng)域。（本文圖片選自eenewsautomotive.com）

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