3月7日，擁有阿里與上汽雙血統，專注于車載系統研發的斑馬網絡于今日午間發布公告，宣布現任CEO施雪松卸任，由高級副總裁郝飛接任，而施雪松則將以斑馬技術委員會主席兼首席科學家的身份，繼續對斑馬網絡的發展予以支持。

▲中間為郝飛、右為施雪松

得知這一消息后，車東西第一時間與斑馬網絡前CEO施雪松取得了聯系，對方就此事予以了確認，并向車東西回應：“斑馬的事業代表未來，需要更多的年輕人一棒接一棒的完成使命，值得期待！”

事實上，就在斑馬網絡官方聲明發出前沒多久，就有國內媒體曝出了斑馬網絡CEO交替一事。該報道宣稱，施雪松此前就曾多次透露過因體力精力問題而想要將CEO位置交給年輕人接手的想法。隨后，施雪松也向車東西確認確實是因為精力問題而選擇讓賢。

值得注意的是，斑馬網絡本次CEO更替，其實正值公司從“起步”向著“快速發展期”的轉變節點。

2015年，阿里與上汽共同投資10億元設立了互聯網汽車基金，同年該基金又出資設立了斑馬網絡，專注于車載系統的研發。

2016年7月，上汽旗下的戰略車型，緊湊型SUV榮威RX5在阿里云棲大會期間正式上市，搭載的正是斑馬網絡基于阿里AliOS所開發的斑馬智行操作系統，因此RX5也被阿里與上汽稱之為全球首款互聯網汽車，并得到了馬云和上汽董事長陳虹兩位大佬同場站臺。

▲搭載斑馬智行系統的榮威RX5

如果將2016年7月RX5的上市看做是斑馬網絡征戰汽車市場的開端，那么經過一年多的發展，斑馬網絡也確實取得了一份不錯，甚至是值得稱贊的成績。

今年1月31日，斑馬網絡在京公布了2017年的運營成績。數據顯示，目前已經有超過40萬輛搭載斑馬智行系統的汽車行駛在路上，主要為上汽旗下榮威、名爵等品牌車型，

2017年10月的云棲大會上，斑馬網絡更是宣布拿下神龍汽車（標致雪鐵龍），且雪鐵龍旗下首款搭載斑馬智行系統的車型即將在今年面世。去年12月，斑馬網絡又與福特簽訂了類似協議。

▲斑馬網絡與神龍汽車簽約

從最開始依托上汽旗下自主品牌來推廣自家系統，到拿下標致雪鐵龍、福特等合資品牌，也標志著斑馬網絡完成了從“起步”向“快速發展”期的轉變，進入到了一個新的階段。

斑馬網絡的公告顯示，新任CEO郝飛1998年畢業于吉林工業大學，擁有自動控制工學碩士學位，隨后在上汽等整車廠工作，在汽車電子、電器架構、車聯網等領域擁有近20年的從業經歷。

據媒體報道，前任CEO施雪松則同樣是汽車圈老兵，先后創辦過華陽，天派，丹維，隼眼等汽車電子相關企業，擁有豐富的行業經驗。2015年斑馬網絡成立后，來自上汽與阿里的團隊曾出現過較大爭執。

而由于擁有豐富汽車電子經驗的施雪松即非阿里又非上汽的人，因此隨即被請來出任CEO，不僅調和了阿里上汽團隊的爭執，更是帶領斑馬實現了從依托上汽到拿下合資品牌的突破，算是圓滿完成了任務。

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