3月6日，豐田汽車公司、日產(chǎn)汽車公司、本田技研工業(yè)公司、JXTG能源公司、出光興產(chǎn)公司、巖谷產(chǎn)業(yè)公司、東京燃?xì)夤?、東邦燃?xì)夤続IRLIQUIDEJapanLtd.、豐田通商公司、日本政策投資銀行共11家公司，成立了旨在體系化建設(shè)氫燃料電池車(下稱“FCEV”)加氫站的“日本加氫站網(wǎng)絡(luò)公司”(以下簡稱“JHyM”：JapanH2Mobility)。

JHyM在日本政府關(guān)于可再生能源、氫能源的“氫能源基本戰(zhàn)略”決議(2017年12月26日)中的定位是“加氫站建設(shè)的推動者”，是上述11家公司通過與政府方針聯(lián)動的形式，聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施公司、汽車公司以及金融機(jī)構(gòu)在全球率先行動，在認(rèn)識到氫能源和FCEV在移動社會的有效性的基礎(chǔ)上達(dá)成共識的結(jié)果。

JHyM將根據(jù)FCEV普及初期階段加氫站業(yè)務(wù)面臨的各項(xiàng)課題，由基礎(chǔ)設(shè)施公司、汽車公司、金融機(jī)構(gòu)等各自發(fā)揮作用，通過在上述11家公司主導(dǎo)下在全日本開展合作，推動加氫站戰(zhàn)略性建設(shè)和高效運(yùn)營，從而提高FCEV用戶的便利性，使FCEV的數(shù)量越來越多、加氫站業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營、加氫站建設(shè)愈發(fā)完善，最終形成“FCEV和加氫站的良性循環(huán)的商業(yè)模式”。

根據(jù)氫能源和燃料電池戰(zhàn)略協(xié)會發(fā)布的“氫能源和燃料電池戰(zhàn)略路線圖”(2016年3月22日修訂)的官方目標(biāo)，到2021年3月之前建設(shè)160座加氫站、普及4萬輛FCEV。JHyM基于此目標(biāo)，將業(yè)務(wù)期設(shè)定為10年，首先把到2022年3月的4年時間里建設(shè)80座加氫站作為第1期目標(biāo)，力求在之后繼續(xù)擴(kuò)建。

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