說到戈登-默里(Gordon Murray)，許多人會感到陌生，但對于超級跑車界的驚世之作————邁凱輪F1，車迷們卻都能說上一段，而該車便是出自戈登-默里之手。默里先生為F1大佬伯尼-埃克萊斯頓設計的Brabham BT46賽車成為F1歷史中的代表車型，該車借助風扇為車底氣流加速，利用地面效應大幅提升下壓力。此外，邁凱輪MP4-4賽車在1988賽季創造了16站15勝的記錄，至今無人能破，而MP4-4的設計者也是默里先生。

　　在離開賽車場之后，戈登-默里著手研發高效環保車型，并于日前推出這款T27電動城市用車。該車以之前推出的T25城市用車為基礎進行研發，采用純電力驅動，默里表示T27將成為全球效率最高的電動車。

　　戈登-默里T27的車身長度僅有2.5米，但能夠容下三位成年人，其座椅布局同邁凱輪F1超級跑車相似，駕駛席位于前排中央，整備質量控制在700千克以內。如果默里T27能夠順利實現量產，在英國市場的售價大約為1.4萬到1.5萬英鎊(約合人民幣14.5萬元到15.5萬元)之間，并且還可以享受英國政府給予電動車的5000英鎊補貼。

　　默里T27的研發耗時17個月，450萬英鎊的研發費用部分由英國政府技術戰略委員會資助。33 bhp馬力輸出的電動機和單級變速箱都由英國Zytec賽車電子技術和環保技術公司研發，該公司曾為邁凱輪F1賽車的KERS系統提供部件，與Smart合作推出Fortwo電動車，同時也參與了這個非常獨特的默里T27電動車研發項目。

　　默里T27仍在吸引更多投資，不僅將用于電動車的研發，還需要為高效率的創新的電動城市用車生產方式(被稱為iStream)注入資金。默里表示當前正在與三家潛在投資客戶接洽，一家來自英國，一家來自歐洲，另一家則來自歐洲之外，默里相信來自歐洲的投資者可能會在今年年底確定下來。

　　默里T27電動車的整備質量相比其它電動車更輕，包括電池在內的整備質量僅有680千克。僅需4.5小時就能將鋰電池組充到最大容量的八成，而且實際續航里程能夠達到100英里(約合161公里)。T27電動車從靜止加速到62 mph(約合100 km/h)控制在15秒之內，在30 mph(約合48 km/h)以下的加速力度非常強勁，甚至會快得令人感到不適，為了保護蓄電池組，默里將極速被限定在65 mph(約合105 km/h)。

　　默里T27電動車將亮相今年的RAC未來汽車挑戰賽，于11月5日從布賴頓跑到倫敦。

　　( 編輯/張翠翠 )

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