近日，“證監會將為四類獨角獸IPO開快速通道”的消息引發市場熱議。消息稱，生物科技、云計算、人工智能、高端制造4行業的獨角獸公司IPO時如符合相關規定，便無需排隊，可實現“即報即審”。同時，監管層近期已在同市場機構一起研究以CDR制度承接BATJ等中概股回歸A股的可能性。

就在相關政策尚未落地，輿論關注集中在BATJ等互聯網獨角獸之外，卻有一家“獨角獸”企業正快速通過資產重組方式上市的進程，有望搶先登陸A股市場。這家“獨角獸”就是目前新能源汽車行業作為純電動汽車領航者的北汽新能源。

按照科技部火炬中心榜單中確定的中國獨角獸企業標準：(1)在中國境內注冊的，具有法人資格的企業；(2)成立時間不超過十年(2006 年及之后成立)；(3)獲得過私募投資，且尚未上市；(4)符合條件(1)(2)(3)，且企業估值超過10億美元的稱為獨角獸。

北汽新能源成立于2009年，先后獲得A輪30億元，B輪111.18億元融資，完成B輪融資后企業估值288億元，是一只名副其實的“獨角獸”。

2017年，北汽新能源銷量達103,199輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企，連續第五年位居國內新能源汽車銷量第一名，且首度超越特斯拉，代表中國品牌奪得了全球純電動汽車市場的年度銷量冠軍。2013年至2017年北汽新能源年度復合增長率在170%，成長性極佳，其強勁的發展勢頭使北汽新能源新晉為全球最具價值的“獨角獸”公司之一。在美國數據分析公司 PitchBook 發布的2017 年全球最新企業估值名單中，北汽新能源憑借42億美元的估值位居前列。

作為行業獨角獸，在國家政策支持下，北汽新能源在上市方面也是快人一步，一路綠燈。自12月26日重組方S*ST前鋒發布公告，至2月12日相關股改和重組方案獲股東大會高票通過，耗時不足兩月。目前，相關方案正由證監會審核，待審核通過后，北汽新能源將正式登陸A股市場。

“北汽新能源是國企改革的先鋒企業，在純電動車市場也擁有龍頭地位。在推進上市方面，國家肯定是給予相關政策的支持。預計上市成功后市值會超過比亞迪。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。

優質獨角獸企業的快速上市無不體現了資本市場服務實體經濟、新經濟的決心。隨著中國經濟轉向高質量發展階段，經濟增長動能、方式、結構都在發生深層次的變化，新經濟逐漸成為中國經濟發展的第一引擎。對此，證監會在2018年工作會議上提出，將以服務國家戰略、建設現代化經濟體系為導向，吸收國際資本市場成熟有效有益的制度與方法，改革發行上市制度，努力增加制度的包容性和適應性，加大對新技術新產業新業態新模式的支持力度。

新能源汽車也是我國經濟發展的“新動能”之一。在加快制造強國建設的宏觀部署下，新能源汽車產業作為“新經濟”在工業領域的一個標志性行業，無疑是中國高端制造的中堅力量。目前，我國已經連續三年位居新能源汽車全球產銷第一大國，擁有廣闊而深厚的市場底子。據工信部消息，截止2017年年底，我國累計推廣的新能源汽車總量超過了180萬輛，2017年一年產銷量將近80萬輛，比2016年增長了50%以上。

3月5日，第十三屆全國人民代表大會一次會議開幕，國務院總理李克強作政府工作報告。報告中多次涉及了人工智能、新能源汽車等與汽車產業相關的政策信息，包括將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年這一重大利好政策，并指出了2018年中國汽車產業發展的新風向，如加快新能源汽車產業發展、鼓勵新能源汽車消費、加大新能源汽車對外開放等發展重點。

在政策的支持下，我國新能源汽車行業持續前行，摸索實現“彎道超車”的機會。近日，由北汽新能源牽頭的國家新能源汽車技術創新中心在北京成立，首批聯合共建方包括北汽、吉利、比亞迪、百度、清華大學、中科院電工所等在內的21家企業和科研機構，涵蓋整車制造、電池生產、互聯網等各個領域。國家新能源汽車技術創新中心的成立，有助于提升我國新能源汽車產業核心競爭力，助力中國新能源汽車企業引領世界新能源汽車產業發展，實現我國“汽車強國夢”。

作為新經濟獨角獸企業的北汽新能源亮相資本市場已近在眼前。作為新能源整車的唯一標的，北汽新能源將繼續在“兩個世界級”，即：“打造世界級的新能源科技創新中心，發展成為世界級的新能源汽車企業”戰略目標指引下，打造我國新能源汽車領域的標桿企業。抓住良好時機的北汽新能源上市后有望引爆相關概念，公司估值大幅提升可期。

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