據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃和奧托立夫的自動(dòng)駕駛合作正加緊計(jì)劃，希望在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域獲得控制地位。目前，雙方公司正在與相關(guān)方商談，希望獲得除沃爾沃母公司吉利之外的客戶。

沃爾沃與奧托立夫一年之前成立了合資公司Zenuity，該合資公司目前正在與五位潛在的客戶展開協(xié)商。Zenuity CEO Dennis Nobelius表示，在吉利集團(tuán)為吉利品牌預(yù)訂了其駕駛輔助軟件之后，公司今年計(jì)劃至少簽訂一份交易。

Zenuity軟件對(duì)于沃爾沃汽車在2021年之前推出無人駕駛汽車來說至關(guān)重要，并且其對(duì)于奧托立夫剝離的自動(dòng)駕駛電子及安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)Veoneer來說也扮演了一個(gè)重要的角色。 

Nobelius在Zenuity的總部瑞典哥德堡接受采訪時(shí)表示：“我的猜想是2020之后的幾年，還將會(huì)存在幾個(gè)操作系統(tǒng)。我們也有完整的解決方案，不是很多公司都有的，所以我希望我們的系統(tǒng)能夠成為其中之一。”

浙江吉利控股2010年收購了沃爾沃汽車，并且投資110億美元通過推出全新生產(chǎn)線對(duì)其進(jìn)行重組，而后又開始著手推動(dòng)Zenuity在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。今年，吉利也成為戴姆勒的股東，而李書福也計(jì)劃本月晚些時(shí)候在阿姆斯特丹公布其領(lǐng)克品牌在歐洲的發(fā)展計(jì)劃。

Zenuity將面臨行業(yè)巨頭博世、谷歌以及由豐田、寶馬等組建的自動(dòng)駕駛合作組織所帶來的競爭。沃爾沃和奧托立夫在研發(fā)全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)一直都非常重視其在安全性能上的聲譽(yù)。

Nobelius拒絕透露潛在客戶的身份信息，而這些客戶范圍包括小型初創(chuàng)公司、大型知名車企，以及需要軟件部件而不是整個(gè)系統(tǒng)的創(chuàng)新公司。

Zenuity盡管直接勞動(dòng)力僅有500人，但依然具有競爭力，因?yàn)閼{借Veoneer的資源在全球市場可以額外獲得2000至3000位工程師。

Zenuity已經(jīng)與人工智能公司英偉達(dá)、導(dǎo)航公司TomTom以及物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)供應(yīng)商愛立信公司簽署了協(xié)議，公司同時(shí)也在尋求與中國地圖服務(wù)商建立合作。

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