“特斯拉已經(jīng)徹底完全破產(chǎn)了，破產(chǎn)到你難以置信。”

馬斯克以新聞稿的格式寫了一段破產(chǎn)消息，并附上一張昏倒的照片。

他調(diào)侃自己：

“伊隆被發(fā)現(xiàn)昏倒在一輛特斯拉 Model 3 旁，身旁有許多的‘Teslaquilla’（特斯拉牌龍舌蘭，Tesla+tequilla）的瓶子。他的臉上仍能看到淚水的痕跡。”

這是一個(gè)愚人節(jié)玩笑，但現(xiàn)在看起來沒那么好笑了。

首先是 3 月底的 Model X 起火導(dǎo)致乘客死亡，現(xiàn)在確認(rèn)特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)當(dāng)時(shí)開啟。此外特斯拉這幾年生產(chǎn)的 Model S 中有近一半被召回。

現(xiàn)在，它又有了個(gè)新麻煩。

根據(jù)彭博社對 Model 3 車輛識別號碼的追蹤，目前特斯拉每周大概生產(chǎn) 1190 輛 Model 3，與之前的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

特斯拉兩次下調(diào)了 Model 3 的目標(biāo)產(chǎn)量。它在 2017 年第三季度財(cái)報(bào)中表示，到 2018 年第一季度末，它將每周生產(chǎn) 5000 輛 Model 3。而在 2018 年 1 月 3 日，它將目標(biāo)周產(chǎn)量下調(diào)到 2500 輛，說是要更重視電動(dòng)車的質(zhì)量。即便是下調(diào)后的目標(biāo)，現(xiàn)在也只完成了不到一半。

現(xiàn)在它的目標(biāo)是到今年第二季度每周生產(chǎn) 5000 輛 Model 3。

就像馬斯克自己曾說的：“很多人都跟我說，我定的時(shí)間規(guī)劃都過于樂觀。”

現(xiàn)在來看，馬斯克也意識到了自己的樂觀。昨天在推特上，馬斯克表示：他現(xiàn)在正回到工廠里睡覺，為了加班加點(diǎn)增加特斯拉的產(chǎn)量。這不是沒有發(fā)生過，Model X 量產(chǎn)前一周，他在生產(chǎn)線旁邊扔了一個(gè)睡袋，準(zhǔn)備累了倒頭就睡。

“汽車商業(yè)就是地獄”這是馬斯克最近說的話。

上周二，穆迪將特斯拉的評級從 B2 下調(diào)到了 B3。原因有很多，比如產(chǎn)能不足無法按期交付 Model 3；市場對 Model S 和 X 的需求開始下降；沒辦法短期融到大筆資金。評級下調(diào)的直接影響是特斯拉之后募資的利息更高。而特斯拉一直虧損，募資是維持后續(xù)生產(chǎn)所必需的。

Vilas Capital Management 對沖基金經(jīng)理 John Thompson 表示，如果拿不到融資，特斯拉撐不過 12 個(gè)月。根據(jù)推測，要在未來 18 個(gè)月里活下去，特斯拉大概需要 80 億美元資金來應(yīng)對各項(xiàng)支出。

而要扭轉(zhuǎn)這一切，還是得夠快造出 Model 3。

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