近期，北京市自動駕駛測試牌照能力評估在國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區“海淀基地”進行，北汽新能源旗下LITE自動駕駛汽車順利通過相應能力評估項目，并于4月26日正式獲得自動駕駛汽車上路測試牌照。由此，北汽新能源成為首批在京獲得自動駕駛車輛上路測試資格的車企，旗下LITE自動駕駛汽車將被允許在北京市自動駕駛測試道路上進行公開路測。

LITE自動駕駛汽車獲得路測牌照

值得一提的是，在4月25日開幕的2018北京國際車展上，北汽新能源發布了整車人工智能技術體系“達爾文系統”，LITE自動駕駛汽車也正式亮相。就在達爾文系統發布的第二天，北汽新能源正式獲得自動駕駛汽車路測牌照，成為級達爾文系統首款人工智能轎車EU5上市后的又一重要成果。

汽車智能化，是新時代汽車產業轉型升級的重要突破口，也是全球汽車產業技術變革的戰略制高點。而道路測試，是開展智能網聯汽車技術研發和應用不可或缺的重要環節。4月12日，工業和信息化部、公安部、交通運輸部聯合發布了《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》。這意味著，我國智能網聯汽車發展進入了全新的階段，有望得到大范圍的推廣。

“充分的封閉區域測試，是智能網聯汽車道路測試的重要前提和安全保障。”工業和信息化部副部長辛國斌日前在講話中強調。在此之前，北京市已于2017年12月發布《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》及相關文件，就如何獲取道路測試資格做出了詳細的規定；同時制定了《北京自動駕駛車輛道路測試能力評估內容與方法（試行）》規范，在國內率先對自動駕駛車輛及自動駕駛系統能力進行了全面的評價與分級，為自主性評價建立了規范化框架和體系結構提供了支撐，也對自動駕駛系統的性能提出了更高的要求和挑戰；并劃定了具備豐富場景的開放自動駕駛測試的道路。

據了解，自動駕駛汽車“路考”跟普通人獲取機動車駕駛資格一樣，需要通過若干科目的考試，但前者的難度顯然更高。對道路、標志標線及附屬設施的認知，以及準確控制車輛運動空間位置，這些都只是自動駕駛汽車必備的基礎能力。第三方授權機構還要審查駕駛員能否隨時隨地介入并接管車輛駕駛行為，以及自動駕駛汽車在人工介入后車輛系統能否正常工作。同時，還要審查指定行駛場景下正確操縱車輛的能力，包括但不限于自動行駛、自動變速、自動剎車、自動監視周圍環境、自動變道、自動轉向、自動信號提醒等功能。此外，還要對自動駕駛汽車進行網聯式駕駛輔助能力現場審查。

北汽新能源“解放人”夢想加速推進

經過嚴格的審查測試，北汽新能源LITE自動駕駛汽車，成為北京市首批獲得自動駕駛上路測試資格的新能源汽車，并在測試中展示了完備的外部信息描述能力和車輛控制體系。作為北汽新能源本次自動駕駛測試車輛的LITE，已實現非常安全靈敏的自動跟車、車道保持、自動換道、自主避障防撞、交通燈識別、車輛自動找人以及車輛自動找車位等功能，率先將自動駕駛技術實現了基于生活場景的應用，將達爾文系統“解放人”的核心理念再次向前推進一步。

當前，全球汽車產業正面臨著深刻變革，電動化、智能化、網聯化、共享化、輕量化成為行業發展的大勢所趨。北汽新能源發力智能汽車，將加快推進中國新能源汽車的技術進步。

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