3月16日，蘇州金龍海格客車攜三款經典車型揮師北上，參加于3月19——20日在天津舉辦的第十屆天津國際客車展，與國內外多種品牌多款車型同臺亮相。據悉，一直致力于新能源客車的研發和制造的蘇州金龍海格客車，為加快新能源汽車的普及及應用發揮著自己的帶動作用，并擁有了新能源汽車的核心技術————整車控制器的研發與制造實力。此番參展的3款車型分別為增程式電動客車、超級電容混合動力客車、經典8.5米城市客車。

　　作者在展會未開之際，率先解密海格3款展車的特點，與觀眾一起，先睹為快。

　　增程式電動客車增進經濟性

　　增程式電動客車與純電動客車一樣有著電機單獨驅動能力，完全可以滿足公交車低速大扭矩行駛的要求，其能量源不僅來自于電池，也可以來自于發電機組。海格KLQ6129GQHEV1增程式電動客車采用傳統的小功率發動機，對發動機的要求較低，也無需考慮復雜的機械耦合，保障了可靠性。

　　增程式電動客車的電池容量只需純電動車的30%-40%左右，成本大幅度下降。也可以小功率充電樁在夜間充”谷電”，不需更換電池，節約了充電站和換電池設施的建設的費用。KLQ6129GQHEV1能夠滿足的純電里程為50Km,其燃油消耗比基礎車型降低30%至35%，其排放指標和加速性指標都優于基礎車型。

　　目前城市公交領域新能源客車比較普遍，能否走出城市走向中短途客運和旅游市場，還是新能源客車當前的困局，海格增程式混合動力客車則是蘇州金龍在這一領域邁出的重要一步。比如從蘇州到上海的短途，就可以考慮使用增程式電動客車，可利用到站的休息時間進行充電，路上運行靠小功率發動機恒轉速帶動發電機發電補充不足的能量。

　　超級電容與混聯技術的結晶

　　海格KLQ6109GHEV1采用超級電容作為儲能元件，利用了超級電容充放電快、充放電沒有電化學反應過程、壽命較長等優點。蘇州金龍通過專業團隊的精心研發，打造出了自主特色的混聯技術路線。海格KLQ6109GHEV1在低于設定速度的狀態下是一個串聯系統，高于設定速度的情況下是并聯系統，混聯系統兼備了串聯(各動力部件基本都能工作在高效區)和并聯(成本較低、適應頻繁加速和啟動的要求)的優勢。

　　該車型以蘇州金龍公司成熟的KLQ6109GE3城市客車為平臺，使用久經實踐考驗的系統，穩定性、可靠性能夠滿足使用要求。該車型搭載成熟電機及電機控制器，并通過搭載不同的儲能裝置適應不同的需求，同時考慮到城市客車的可靠性要求，保障了車輛不會因故障而造成交通擁堵。通過開發10米超級電容混合動力客車，蘇州金龍既可以滿足市場對超級電容混合動力客車的需求，同時也借此進一步了解和掌握了超級電容在混合動力、純電動客車中的應用和發展趨勢。

　　由于混合動力客車只需加注燃油，不需要建設充電設施和復雜的充電設備，不改變現有的運行、管理模式，因此混合動力客車使用非常簡便。使用混合動力客車可以大幅度的減少尾氣排放，同時為營運機構節約燃油，降低運維成本。

　　時尚與實用的完美驗證

　　海格B8H(KLQ6850G)城市客車，自2008年面市以來，憑借時尚外觀和穩定性能廣受市場歡迎，占海格公交客車銷量1/5比重，在全國城市公共交通支線運行領域，占有重要席位。

　　它采用可靠的專用底盤，優選國內外成熟總成，性能穩定。其前橋為高性能鍛鋼件和”工”字型斷面，穩固耐用，后橋的單級減速、轂式制動器保證制動及時迅速，整體式動力轉向器，雙回路氣壓制動，大大提高制動安全性，三段式車架及矩形管焊接結構，更令整車堅如磐石;

　　KLQ6850G在內飾材料上力求環保，座椅、扶手充分考慮乘客和駕駛員的舒適性，時尚美觀的復合材料組合儀表臺方便操控，電子設備為出行增添樂趣。發動機倉內貼降噪隔熱材料，車內后臺階粘貼降噪板，將噪音降到最低，構筑出舒適的駕乘環境。

　　不難看出，此次海格參展的3款車型，緊扣節能減排、綠色環保的時代脈搏，引領新能源客車發展之潮流。它們各具特色，但一脈相連著創新環保、助力城市交通的品性，將為以”低碳客車————讓城市更美好”為主題的第十屆天津國際客車展增添別樣的景致。

　　( 編輯/劉文林 )

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