“這張地圖是我目前的渠道布局成果，一個紅旗表示一個網，從今年的5月5號到5月23號的，我布局且真正實現回款的有接近30家經銷商，簽了超過14000臺車。” 5月25日，淡藍襯衫加深藍西服，坐在辦公桌前伏案的陳健一絲不茍，作為創立僅八個月就推出量產車的新特汽車銷售總經理，在他看來，造車新勢力的時間窗口即將關閉，而不到一個月的經銷商布局成果還算讓他滿意，“但這還不夠。我今年的目標保守估計會鋪設渠道超過一百家，這其中也包括目前已經基本鎖定的一部分一汽經銷商。”

新特汽車銷售總經理陳健

今年將鋪設超百家銷售渠道

陳健辦公室貼了一張地圖呈現項目進度，其中紅旗表示已布局的網點

據陳健介紹，對于創立于去年9月份的新特來說，沒有試錯的時間和機會，因此在渠道鋪設方面，新特大致分四個階段進行布局。

第一階段是建立認知，陳健形象地稱之為男女戀愛前的形象認知階段。從2018年初到DEV 1車型發布前的這段時間里，新特的渠道開發人員帶著車型設計圖紙和新特商業模式、經營理念等對意向經銷商進行逐一拜訪，前期的鋪墊是要給經銷商留下好印象。

第二階段是從五月初到七月底，這段時間是新特渠道鋪設的關鍵時期。實際上，很多人對新特的認知是從4月份在北京召開的新車發布會開始的，緊接著新特DEV 1在北京車展上的亮相提高了消費市場對這款外觀時尚、價格親民的A0級電動汽車的認知度。“發布會后很多經銷商通過各種渠道主動找到我們，從四月初新特陸續與一些意向經銷商開始簽約，這一階段對于新特極為重要，因為這意味著全國范圍內的渠道鋪設正式開始。”陳健表示。

新特貴安新區試制車間實拍圖

第三階段則是8月、9月兩個月的時間，在這兩個月里新特將實現回款，據陳健介紹，這一階段預收的貨款將達到五成。

第四階段是從10月初到12月底，這一階段是新特DEV 1大規模批量交付的時間。按照此前新特的規劃，在今年9月初的成都車展上DEV 1將正式上市，年底SOP。據陳健介紹，今年將向市場交付4000余量DEV 1，其中向私人市場交付約3500輛，投入共享市場的計劃在500輛左右。

新特的邏輯：先賣車，再造車

和其他造車新勢力不同，新特在創立之初就對造車、購車和用車等進行了周全布局。陳健介紹，在終端市場的用車問題上，新特最先與摩拜進行接洽，了解他們對共享車型的真正需求，并根據市場調研提交給研究院設計開發新車型。“在用戶用車的終端市場方面，新特充分發揮了新勢力的優勢，即從需求出發設計車型，而不是像傳統廠商那樣，閉門造車后拿到市場上讓經銷商去賣。”

2017年12月29日，摩拜共享汽車項目上線儀式在貴州省貴安新區舉行，新特與摩拜的合作也正式拉開了序幕。

新特DEV1共享版

一周之后，新特與一汽在2018年1月6日宣布合作造車，新特又解決了造車端的難題。

“新特的理念是‘齊頭并進，創新融合’。”陳健表示，造車和用車問題的解決是同步進行的，比如與一汽最早接觸是在2017年11月，與摩拜接觸也是差不多的時間；在內部則是多部門齊頭并進，同步協作；對待合作伙伴則秉持創新融合的態度，發揮新勢力的包容性和創新性，融合產業鏈上下游不同的合作伙伴，聯手又快又好地解決問題。

新特與一汽的合作也從新能源汽車研發和生產拓展到了銷售渠道和售后服務。但這并不意味著雙方共用銷售渠道，據陳健介紹，新特與一汽的銷售渠道進行分別管控，以避免一些不必要的價格競爭。另一方面，一汽將奔騰和森雅兩個品牌三百多家銷售渠道提供給新特進行選擇，在經過兩輪篩選后，陳健最終鎖定了40余家經銷商，下一步將對這些一汽銷售渠道進行新特車型的品牌授權。

另外在售后服務方面，除了自有銷售渠道提供售后服務以外，新特已與一汽達成合作協議，未來將授權一汽奔騰和森雅兩個品牌所有銷售網點做新特品牌的售后服務。

首款新車或在10月下線

4月19日，新特與一汽合作生產的首款A0級純電動汽車DEV 1首次亮相，并發布了紀念版和共享版兩個版本，終端售價在10萬元以下。

新特新車發布會

在產能方面，據陳健透露，DEV 1使用的是一汽馬自達的全自動生產線，年產能到2019年將達到最高9萬臺，目前仍處在調試階段，首批DEV 1將于今年10月份正式下線。

在提升消費者用戶體驗方面，新特除了聯手一汽布局廣泛的售后服務網點之外，還推出了3年內60%保值置換的優惠政策，即用戶只要在新特官方渠道購買該品牌新能源汽車，當車輛使用3年以后，便可向新特申請60%的保值置換服務，以此解決用戶對于汽車產品的殘值焦慮。

對于保值置換條件，陳建表示門檻不高，例如用戶須在指定的售后服務網點進行維修；車輛行駛里程遵循國家三包法；用戶需對車輛進行定期養護，保值置換時需要提交保養檔案等等。陳健表示，設置此類標準是為了用戶和廠家在互相信任的基礎上形成長期合作，同時保值置換的優惠政策也可以保證用戶黏性，讓用戶在良好的用車體驗中升級為品牌忠實粉絲。

新特DEV1

置換下來的車型或將用于B端用戶或共享領域。另外在共享領域的合作伙伴除了摩拜之外，新特未來也不排除為小二租車、首汽約車等平臺定制車型。

在未來的產品規劃方面，陳健透露，新特明年或推出A00級車型，另外加之規劃中的A級車型，未來的產品系列將包含A00、A0、A級產品。

“對于造車，新特是秉持敬畏之心的，我們要穩扎穩打、腳踏實地的去做。”陳健說，新特既不像其他造車新勢力一樣包裝自己的優勢提高品牌認知，也不像傳統汽車過于封閉，而是綜合了兩者的優勢，創新融合、腳踏實地地造車。

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