小康股份6月12日晚間公告，公司擬對重慶金康新能源汽車有限公司(以下簡稱“金康新能源”)增資30億元。增資后，金康新能源的注冊資本從10億元增至40億元，仍為公司全資子公司。　　

此次30億元的增資，資金來源分為兩個部分，一是此前小康股份發(fā)行了15億元可轉換公司債，其中未使用的募集資金中有4.23億元，全部計入金康新能源的注冊資本，將專項用于“年產5萬輛純電動乘用車建設項目”；同時小康股份擬使用自有資金25.77億元向金康新能源增資，全部計入注冊資本，用于發(fā)展新能源汽車相關業(yè)務；　　

這是小康股份對金康新能源的第二次增資“輸血”。2017年3月，小康股份曾向金康新能源增資7億元，金康新能源的注冊資本由此從3億元變更為10億元。　　

另外，5月31日，小康股份公告稱，將旗下SF MOTORS， Inc。(下稱SF MOTORS)、重慶金康動力新能源有限公司兩家公司的100%股權轉讓給金康新能源。小康股份稱，此次股權結構調整目的是促進系統(tǒng)性整合智能電動汽車全價值鏈體系。2016年小康股份還為金康新能源提供質量擔保，以加速推動金康新能源申報、籌建“新建純電動乘用車企業(yè)”的進程，推動小康股份的“純電動乘用車項目”落地。　　

又是股權騰挪又是增資又是擔保，小康股份為何對金康新能源“鐘愛有加”？　　

這與小康股份的新能源汽車戰(zhàn)略布局有關。早在2016年，小康股份受讓重慶瑞馳持有的重慶東康新能源汽車有限公司100%股權，并由公司增加東康新能源注冊資本至3億元投資純電動乘用車，由此拉開進軍新能源汽車的“大幕”。2016年7月22日，重慶東康新能源更名為如今的金康新能源。此后小康股份在新能源汽車領域屢屢出手，通過并購、設立產業(yè)基金等多方布局。　　

而金康新能源對于小康股份而言，核心價值在于其擁有生產資質這一稀缺資源。2017年，金康新能源獲批建設5萬輛純電動乘用車，成為繼北汽新能源、長江汽車等之后，國內第8家成功拿到獨立新能源汽車生產資質的企業(yè)。　　

中國新能源乘用車生產資質目前仍處于暫停審批狀態(tài)，雖然日前發(fā)布的《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定》(征求意見稿)中有重啟生產資質審批的可能，但相關條款對純電動汽車投資門檻準入提出了更高要求。　　

有業(yè)內人士分析認為，小康股份將一系列的資源整合至現(xiàn)金康新能源這種有資質的平臺，再通過在增資助其做大，將有利于電動車項目的落地。　　

小康股份表示，本次增資是基于公司實施募集資金使用計劃和增強新能源汽車業(yè)務經營主體資金實力的具體需要，有利于推動募集資金投資項目的順利實施和公司的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，符合公司的發(fā)展戰(zhàn)略和長遠規(guī)劃。　　

據(jù)近日小康股份在投資者調研時期間披露，公司制定了“創(chuàng)建新能源電動車領先品牌、發(fā)展高端智能電動車”的戰(zhàn)略，以“代表新能源電動車高科技和極具品牌影響力”的公司為目標。公司的智能電動汽車業(yè)務致力于全產業(yè)價值鏈的布局。公司匯集全球資源，引進核心技術專家，打造北美、亞太兩大整車研發(fā)中心和金康工廠體系。

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