億歐汽車6月19日消息，馬斯克于美東時間昨天給全體員工發了一封內部信，郵件內容顯示，上周末一名特斯拉員工更改了制造操作系統的代碼，他使用假用戶名登錄并向未知的第三方輸出了大量高敏感度的特斯拉數據。該員工承認其動機是由于之前未能如愿獲得晉升，馬斯克形容其對公司業務的破壞是“相當廣泛和破壞性”的。

實際上，這已經不是特斯拉第一次遭遇“破壞生產”的事件了。馬斯克在隨后的一封郵件中提到，特斯拉位于加利福尼亞州的電動車裝配工廠發生火災，這起事故導致特斯拉停工數小時。據CNBC報道稱，過去四年中，該工廠的油漆車間至少發生過四起火災。此外，2016年9月，特斯拉還曾起訴一名試圖竊取公司機密財務信息而假扮馬斯克的石油高管。據了解，該高管使用與馬斯克類似的郵箱向特斯拉首席財務官發送郵件，詢問特斯拉的銷售數據和財務預測。

而無論是特斯拉的生產線遭到破壞還是財務機密被泄露，實際上都會對其生產力產生“致命”影響。就加州火災而言，雖然并未發生設備損壞和人員傷亡等情況，但工廠卻因此暫停生產了數小時。顯然，事故首當其沖的便是特斯拉的產能，這也將使其現金回流變得更加緩慢。

當然，目前來看，負向現金流恐怕已經成為了特斯拉面臨的最為嚴峻的問題。公開數據顯示，2018年一季度，特斯拉的凈虧損額高達7.85億美元，創下了公司成立以來最大的單季虧損額記錄。第一季度末，特斯拉的現金余額僅為26.7億美元；而去年年底，特斯拉的現金余額為33.7億美元。這意味著，特斯拉在今年第一季度的賬面現金凈流出高達7億美元。

諷刺的是，馬斯克不久前稱特斯拉將在年底實現盈利，而目前其產能仍停留在每周3500輛。這距其2017年定下的周產5000輛的目標還有一定差距。再加上上周發生的兩起事故，特斯拉盈利的時間似乎遙遙無期。

而這廂，馬斯克也在持續努力以實現特斯拉盈利。據報道，上周該公司進行了成立以來規模最大的一次裁員，裁員人數超過4000人，占公司總員工數的9%。馬斯克在內部信中表示，公司正在經歷徹底重組，扁平化的管理結構有利于公司應對未來嚴峻的挑戰。而有被解雇的員工表示：“這只是第一次裁員風波，絕不是最后一次。”

有趣的是，此次聲勢浩大的裁員并未涉及到公司生產部門的員工，可見馬斯克目前在產能提升方面仍舊不敢懈怠。畢竟裁員只能暫時緩解現階段現金流通不暢的問題，警告員工“保持警惕，提防內鬼”也并不是最終的解決方案。

盡管總有個別員工在特斯拉內部進行一些“小破壞”，但這在產能面前都是小問題。對于馬斯克來講，精力還是要集中在如何提高特斯拉的產能，進而實現其盈利的目標。

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