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美大眾與四家供應(yīng)商結(jié)盟,推自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化

汽車(chē)新聞網(wǎng)

大眾集團(tuán)美國(guó)公司(Volkswagen Group of America)和四家主要供應(yīng)商已結(jié)成聯(lián)盟,共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化。該聯(lián)盟名為“自動(dòng)駕駛汽車(chē)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)”。

圖1

上述四位主要供應(yīng)商包括硅谷公司Aquantia Corp和Nvidia,以及德國(guó)零部件巨頭博世和德國(guó)大陸集團(tuán)。該組織將深入到許多乏味的工作中去,比如改進(jìn)電線(xiàn)的組成,使車(chē)輛能夠傳輸大量的數(shù)據(jù)。該聯(lián)盟還希望能吸引到其他汽車(chē)制造商和供應(yīng)商與自己一同為相同的目標(biāo)而努力。

推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化

全球汽車(chē)行業(yè)和許多高科技企業(yè)都在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē),而尚處于早期階段的該技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了經(jīng)銷(xiāo)商的展廳。不過(guò),人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心,該技術(shù)缺少標(biāo)準(zhǔn)化,未來(lái)出現(xiàn)的技術(shù)解決方案分歧將給許多汽車(chē)制造商帶來(lái)巨大成本。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的難點(diǎn)是如何通過(guò)各種車(chē)輛系統(tǒng)(如雷達(dá)傳感器、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng))移動(dòng)大量的電氣數(shù)據(jù),以實(shí)現(xiàn)快速安全決策。

Aquantia戰(zhàn)略市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁Amir Bar-Niv表示:“自動(dòng)駕駛的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)需要高帶寬功能,而該功能此前主要用于最苛刻的數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域。成立自動(dòng)駕駛汽車(chē)聯(lián)聯(lián)盟、專(zhuān)注多千兆以太網(wǎng)將有助于制定強(qiáng)健的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

Aquantia為自動(dòng)駕駛車(chē)輛系統(tǒng)提供超高速連接,使車(chē)內(nèi)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)能夠通過(guò)銅纜以更快速度傳輸更多數(shù)據(jù)。這一點(diǎn)很重要,因?yàn)樽詣?dòng)駕駛車(chē)輛需要極高分辨率的攝像頭和激光雷達(dá)等傳感器,而這些傳感器會(huì)迅速產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。

圖2

聯(lián)盟5個(gè)具體目標(biāo)

該聯(lián)盟在其最初任務(wù)中確定了五個(gè)具體目標(biāo):在汽車(chē)制造商中達(dá)成有關(guān)自動(dòng)駕駛車(chē)輛所需多千兆網(wǎng)絡(luò)相關(guān)新技術(shù)的規(guī)格的共識(shí);在安全性和可靠性方面為車(chē)載電腦和傳感器制定通用程序和測(cè)試要求;推廣符合新規(guī)格的產(chǎn)品和解決方案;與電氣和電子工程師協(xié)會(huì)共同推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化;讓市場(chǎng)更深入地理解自動(dòng)駕駛汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)要求。

加速高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

德國(guó)大陸集團(tuán)首席技術(shù)官萊曼(Kurt Lehmann)表示:“自動(dòng)駕駛汽車(chē)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)為下一代車(chē)載高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)掃清了道路,“車(chē)載高速數(shù)據(jù)通信是推動(dòng)更快地引入新的車(chē)輛系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),以及作為未來(lái)車(chē)輛解決方案的關(guān)鍵。”

博世已經(jīng)與Nvidia合作,為采用人工智能的自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供車(chē)載計(jì)算機(jī),并搭配N(xiāo)vidia圖形處理器。博世車(chē)身電子部門(mén)高級(jí)副總裁維克多·莫爾納(Viktor Molnar)在一份書(shū)面聲明中指出:“實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛以及未來(lái)零事故的設(shè)想在很大程度上取決于無(wú)縫車(chē)內(nèi)通信?!?/p>

他表示:“因此,我們與聯(lián)盟伙伴一道,正在為建立一個(gè)安全、可靠的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)做出貢獻(xiàn),并促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)。”

大眾集團(tuán)美國(guó)首席工程官馬提亞·埃爾布(Matthias Erb)認(rèn)為,與其他聯(lián)盟成員合作推進(jìn)安全和易用性將有助于使自動(dòng)駕駛汽車(chē)更快地進(jìn)入市場(chǎng)。

來(lái)源:汽車(chē)新聞網(wǎng)

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