7月4日，2018百度AI開發(fā)者大會(huì)（Baidu Create 2018）上，百度宣布將與比亞迪聯(lián)合打造開放車輛認(rèn)證平臺(tái)，這標(biāo)志著最大的智能駕駛軟件平臺(tái)和唯一的汽車硬件開放平臺(tái)達(dá)成開放共識(shí)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，百度與比亞迪的合作被評(píng)價(jià)為汽車界的“Wintel”開放聯(lián)盟。 百度總裁張亞勤博士與比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福兩位大佬則展開了一場(chǎng)見證歷史的“跨界”對(duì)話。

此前，百度Apollo與比亞迪合作打造的無(wú)人駕駛汽車在央視狗年春晚上震撼亮相，隨后Apollo一周年時(shí)，比亞迪宣布加入Apollo生態(tài)，成為第100家合作伙伴。

對(duì)于百度與比亞迪層層深入的合作，張亞勤表示，比亞迪從過去封閉的“垂直整合”模式轉(zhuǎn)型到開放平臺(tái)戰(zhàn)略，這在傳統(tǒng)車企中“是非常有魄力的”，王傳福認(rèn)為，“智能手機(jī)的開放模式產(chǎn)生了海量的服務(wù)、內(nèi)容，也誕生了許多產(chǎn)業(yè)巨頭。汽車的場(chǎng)景比手機(jī)更復(fù)雜更多樣，因此開放的汽車產(chǎn)業(yè)所醞釀的生態(tài)能量和商業(yè)價(jià)值是不可限量的。”

更具開放基因的百度，將在這一場(chǎng)汽車革命中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，張亞勤表示，“開放的系統(tǒng)才有最強(qiáng)的生命力”。Apollo一直秉承開放的原則，讓每一個(gè)合作伙伴都能聚焦于他們的核心能力，用Apollo來(lái)加速創(chuàng)新，獲得更多的商業(yè)價(jià)值。

百度總裁張亞勤

隨著自動(dòng)駕駛進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代，為消費(fèi)者打造更優(yōu)質(zhì)的智能駕駛體驗(yàn)成為下一階段的核心方向。比亞迪作為整車制造商，離消費(fèi)者的需求更近，為此，張亞勤特地向王傳福征求了建議。

王傳福指出，自動(dòng)駕駛最能切中消費(fèi)者出行痛點(diǎn)的幾個(gè)應(yīng)用方向，例如在堵車的情況下能夠自動(dòng)跟車，到辦公地點(diǎn)后車輛自主泊車等。比亞迪非常希望和Apollo合作，在未來(lái)一到兩年把這些技術(shù)落地，讓消費(fèi)者駕車更便捷、更安全。

對(duì)此，張亞勤回應(yīng)道，量產(chǎn)和安全是這次Apollo3.0的關(guān)鍵詞，在技術(shù)落地過程中，最重要的是安全。“Apollo從誕生之日起，安全就是最高的原則，沒有安全就沒有量產(chǎn)，安全是1，其他的是0，沒有安全的1，再多的0也沒有用”。而此次Apollo3.0的更新中，Apollo還通過發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)相關(guān)的安全報(bào)告《Apollo Pilot安全報(bào)告》、推出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)真實(shí)環(huán)境AR仿真等多重舉措也為自動(dòng)駕駛的安全性增加砝碼。

自動(dòng)駕駛的持續(xù)高速發(fā)展離不開核心技術(shù)的突破，王傳福表達(dá)了對(duì)5G、汽車芯片等技術(shù)的濃厚興趣。張亞勤認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是將來(lái)5年人類最復(fù)雜、挑戰(zhàn)最大的場(chǎng)景和應(yīng)用，對(duì)芯片提出了新的要求及設(shè)計(jì)思路，目前“馮?諾伊曼架構(gòu)”、“摩爾定律”都不再適用，通用處理器CPU和加速芯片（GPU、FPGA）在算力、架構(gòu)和能耗上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。百度在芯片開發(fā)方面已有7、8年的歷史，今年也推出了AI芯片“昆侖”，未來(lái)百度還會(huì)加大和芯片廠商深度合作，通過購(gòu)買、定制、自研的方式快速滿足智能駕駛和人工智能的芯片需求。

除了提升駕駛體驗(yàn)，自動(dòng)駕駛還將滲透至城市毛細(xì)血管中，優(yōu)化城市秩序。兩位大佬就基于自動(dòng)駕駛的未來(lái)城市展開暢想。

張亞勤認(rèn)為，人工智能、自動(dòng)駕駛等技術(shù)已經(jīng)有了非常強(qiáng)大的功能，在未來(lái)5到10年，隨著類腦智能、量子計(jì)算、5G通信等技術(shù)的應(yīng)用，自動(dòng)駕駛將會(huì)實(shí)現(xiàn)在更多場(chǎng)地的落地，也會(huì)改變城市格局，改變城市架構(gòu)。

張亞勤給出了一個(gè)頗為風(fēng)趣的提議：“現(xiàn)在排電動(dòng)車號(hào)牌，五年后消費(fèi)者就可以喜提一輛比亞迪跟百度Apollo合作的自動(dòng)駕駛汽車！”

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