7月3日，前奇瑞汽車總經理助理、營銷公司執行副總經理趙煥正式簽約加盟電咖汽車，出任副總裁一職，分管公關傳播和互動話數字營銷，將于7月9日正式入職。從奇瑞到電咖，趙煥的個人職業生涯并沒有選擇以往有較多經驗的傳統車企或是專業媒體，而是投身造車新勢力電咖，這是為何？

拒絕多家車企邀請，最終“情定”電咖

在確認加入電咖汽車之前，趙煥已于5月30日通過朋友圈確認從奇瑞汽車離職，其在朋友圈發布信息稱，“本人由于個人與家庭原因，已于日前辭去奇瑞汽車所有職務”，此時距離她加入奇瑞才剛剛230天。

自趙煥正式向奇瑞遞辭呈報告后，業界對她的去向曾一度成謎，紛紛猜測這位具有IT高管背景的的資深業內媒體人下一步將會如何選擇，甚至流傳她將會加入某車企乃至新零售平臺。直至趙煥本人正式確認加盟電咖汽車，她的去向才塵埃落定。

離職后的趙煥收到了多家汽車企業及主機廠的邀約，為什么單單選擇電咖汽車？除了受到電咖汽車CEO張海亮和首席營銷官向東平的盛情邀請，更是出自其對自身職業生涯的挑戰。

趙煥曾任新浪汽車事業部副總編，深耕互聯網媒體十余年，帶領奇瑞汽車走向品牌高端化，從WWW+計劃的發布到“Fun 2X 智聯萬物”奇瑞智能品牌“奇瑞雄獅CHERYLION”的發布、以及“馭設未來”瑞虎家族化設計發布暨瑞虎8產品亮相等一系列公關活動，趙煥所帶領的奇瑞公關團隊，向外界展示了奇瑞前所未有的在品牌打造上的專業性，獲得業界的一致好評。

在眾多造車新勢力中選擇加入電咖，這也是趙煥對電咖實力的肯定。目前電咖EV10的累計銷量已經超過2000輛，同時也正在緊鑼密鼓籌備推出高端品牌，實現企業高端化轉型。這一點與趙煥的強項不謀而合。電咖是創新型新能源汽車企業，加上趙煥此前在奇瑞汽車的打造品牌高端化經驗，雙方可謂一拍即合，趙煥選擇加入電咖也就不足為奇了。

強強聯合，助力電咖高端化轉型

目前，新能源汽車是汽車市場發展大趨勢，新造車勢力是最具生命力的生力軍，如何在眾多新能源車企中脫穎而出，電咖汽車還有很長的路要走。

眾所周知，電咖汽車在新能源造車實力中也屬于打造大眾產品的一份子，面對不斷變化的多元化汽車消費市場，電咖汽車急需打開高端化產品市場，滿足用戶的多種需求。

在品牌高端化的轉型過程中，企業的產品力固然重要，但是面對傳統車企和其他新能源造車勢力的挑戰，品牌效應和口碑傳播就顯得尤為重要。

電咖汽車CEO張海亮和首席營銷官向東平等在汽車行業浸潤幾十年的經驗，為企業帶來了可靠的產品研發團隊，而趙煥在互聯網媒體深耕十余年，有著成功的品牌營銷案例，二者強強聯合為電咖汽車的高端化轉型帶來新的契機。

據悉，電咖汽車位于紹興市濱海新城整車生產基地規劃產能已經達到18萬輛整車/年，涵蓋汽車生產領域全部四大工藝，總投資達到55億元。除了在去年11月上市的全新EV10，電咖汽車也正在加緊籌劃第二款、第三款產品的研發以及上市進程。

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