7月9日消息，沃爾沃將獨立推出一家名為“M”的移動公司，與此同時，將獨立開發一款APP用于提供按需的車輛出行服務。M早期將在瑞典首都斯德哥爾摩發展，該公司表示，在此之前已在該地進行了廣泛的車輛測試。

在瑞典和美國正式提供服務前，“M”預計會在今年秋天發布一個測試版本沃爾沃并沒有過多披露有關“M”的具體服務信息;然而，該公司表示，它將計劃開發一項主動學習技術，旨在了解用戶的具體需求，并為其提供定制化的體驗。在出行發生發生巨大轉變之際，“M’致力于幫助沃爾沃實現產品上的差異化。

數據來自Business insider

網約車企和拼車公司的崛起給傳統汽車制造商帶來了不少的壓力。與此同時，消費者對叫車服務和拼車服務熱情持續高漲。對此，據畢馬威的一項研究報告，在未來的幾年里，傳統汽車制造商預計將在核心業務上將遭受巨大損失——59%的汽車行業高管認為，預計到2025年，將有一半的車主不再有購車的打算。

優化移動出行服務將作為傳統汽車制造商公司保持現有競爭力的有力途徑之一——包括幾家全球最大的汽車制造商都設立了專門負責移動出行的服務部門。

今年3月，寶馬和戴姆勒試圖合作組建一家合資公司，旨在整合自家的移動出行服務。作為交易的一部分，戴姆勒汽車共享服務項目Car2Go旗下的14000輛汽車將融合寶馬DriveNow旗下的400萬用戶量。該合資公司還整合了戴姆勒的按需打車軟件MyTaxi，該應用軟件在2017年年底的用戶量達到1100萬人數。

通用汽車則在2016年推出了Maven汽車共享服務，并繼續優化該項目的服務功能。通用汽車宣布，今年夏天將開始試點一項新的點對點的（P2P）汽車共享服務，這可以使通用汽車用戶在不使用他們的車輛時，在Maven平臺上把車租出去。

沃爾沃還希望借鑒其自1998年運營的汽車共享公司Sunfleet積累的經驗和數據。Sunfleet運營汽車共享服務在瑞典一直處于領先地位，每年累計交易量達到50萬次，旗下汽車擁有量達到1700輛。Sunfleet計劃將于2019年全部整合到“M”中，并且現有的Sunfleet的所有會員都可以使用該服務。

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