9月16——19日，第三屆中國(太原)國際能源產業博覽會將在山西省展覽館隆重舉行。特別值得關注的是，本次展會增加的新能源汽車展區，展區面積4000平方米，主要展示國內外新能源汽車生產企業的最新產品和技術成果，與老百姓的生活很貼近。
 

　　在此次展會中，長安汽車攜旗下三款電動車亮相龍城，它們分別是;奔奔NINI純電動車，奔奔LOVE純電動車和星光4500太陽神。它們的出現，不僅代表了自主品牌汽車成熟的科研實力，更成為本次展會一道靚麗的風景線，吸引了不少參觀者的眼光。
 

　　2009年，長安首款純電動汽車長安奔奔MINI下線，它是長安首款純電動車。但受電池成本、續航里程、基礎設施、國家政策等影響，純電動汽車在近期內很難大規模走進百姓家庭。上海、深圳、廣州等”先走了一步”的城市目前也只有部分政府機關、出租車公司、公交公司、大型企業等用上了少量的純電動汽車。
 

　　同時，長安對外界公布了他們的新能源車計劃??從今年5月開始，用三年的時間，為所有長安生產的轎車和微車配備弱度混合動力系統。這個計劃在長安汽車市場部部長王俊看來，是目前發展新能源車最現實的做法。而前不久，長安志翔燃料電池汽車被用于上海世博示范用車，這標志著上海世博會新能源汽車示范運營正式啟動。
 

　　長安汽車將發展新能源車的時間表排到了2020年，分階段實施。今年開始，長安生產的所有轎車和微車都將逐漸搭載上弱度混合動力系統，即怠速起停系統(BSG)，取代傳統能源車型。據介紹，怠速起停系統可讓發動機在汽車等紅燈或堵車時暫停工作，從而消除了發動機在怠速時的油耗、尾氣排放與噪聲，安裝該系統的車輛可減少5%-8%的油耗。之后，他們將在10%左右的車型上使用中度和重度混合動力系統。其中，中混車型可節油20%-25%。到2020年，純電動車的產量達到總產量的5%。
 

　　在新能源汽車的研發、生產上走在同行的前面，長安汽車憑借國際合作進一步提升了研發實力。據了解，長安汽車已在英國、意大利等國以及國內多個城市設有研發中心，同時在長安汽車研究院中，有六位專家已被列入國家吸收國內外汽車專業研發領域專家規劃的”千人計劃”。人才的引進和研發中心的成立，大大提升了長安轎車的自主研發水平。

　　此前，長安還將投入悅翔兩廂、奔奔MINI、green-i純電動概念車、CX30混合動力汽車及一臺新能源發動機在北歐五國共同建設的北歐項目作靜態展示。（編輯：李艷嬌）

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