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神州入股五龍的啟示:出行服務(wù)商與整車制造商的融合已成趨勢(shì)

陳小同

7月11日,神州租車發(fā)布公告稱,擬以每股0.06港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)90億股五龍電動(dòng)車,合計(jì)5.4億港元。同時(shí),神州租車還將認(rèn)購(gòu)6億港元可換股債券,以五龍電動(dòng)車現(xiàn)有股本計(jì)算,完成認(rèn)股后神州租車將占五龍電動(dòng)車22%的股權(quán);完成債轉(zhuǎn)股后,股份比例將擴(kuò)大至37%。

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如果此次交易得以順利完成,神州租車將成為五龍電動(dòng)車最大的單一股東,從而控制手握新能源造車“雙資質(zhì)”的五龍電動(dòng)車,進(jìn)軍新能源造車業(yè)。近日,據(jù)《財(cái)新》報(bào)道,神州優(yōu)車集團(tuán)董事長(zhǎng)、神州租車董事局主席陸正耀稱:“其生產(chǎn)的電動(dòng)車將面向大眾市場(chǎng),價(jià)格在50萬(wàn)元以下。”

神州早已在新能源領(lǐng)域有所布局

神州租車的母公司神州優(yōu)車主要擁有出行、電商、金融三大業(yè)務(wù)板塊,其中出行板塊包括神州租車和神州專車。據(jù)公開(kāi)資料得知,神州優(yōu)車集團(tuán)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)大陸近300個(gè)主要城市,管理車隊(duì)規(guī)模約40萬(wàn)臺(tái),用戶數(shù)量約6000萬(wàn),是國(guó)內(nèi)最大的單一汽車購(gòu)買(mǎi)商,僅在2017年就投入了45億元采購(gòu)新車。

此次入股五龍電動(dòng)車,將完善神州在新能源汽車制造環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈條。首先神州可以獲得五龍電動(dòng)車在新能源汽車生產(chǎn)制造上的稀有資質(zhì),其次可以掌握五龍電動(dòng)車在新能源汽車從研發(fā)到制造的一系列完整生產(chǎn)線。神州租車的公告也顯示,此項(xiàng)交易是神州租車開(kāi)拓電動(dòng)車市場(chǎng)的機(jī)會(huì),與五龍之間的合作將為雙方帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)。

為了更好的在新能源領(lǐng)域布局,神州在去年6月成立了優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金,總規(guī)模為100億元。優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金董事長(zhǎng)及管理合伙人黎輝表示:“優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金將重點(diǎn)對(duì)新能源汽車及上下游配套產(chǎn)業(yè)、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新項(xiàng)目進(jìn)行投資。”

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優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金的第一筆投資就是新能源造車新勢(shì)力小鵬汽車。去年6月12日,神州優(yōu)車領(lǐng)投小鵬汽車的22億元A輪戰(zhàn)略融資。 陸正耀稱,未來(lái)將在銷售、售后、大數(shù)據(jù)和聯(lián)合營(yíng)銷等方面為小鵬汽車提供支持。

今年7月4日,神州優(yōu)車與普天新能源公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將依托在充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)、新能源汽車租賃運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì),在新能源汽車出行服務(wù)、新能源汽車大數(shù)據(jù)互聯(lián)互通方面展開(kāi)深度合作,提升新能源汽車出行服務(wù)能力。

就在神州入股五龍消息傳出后不久,神州優(yōu)車與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司也簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方就充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、充電解決方案、車輛租賃等方面達(dá)成合作,并將應(yīng)用智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),推動(dòng)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。

神州以上在新能源汽車領(lǐng)域的種種投資和合作,將使神州形成從充電基礎(chǔ)設(shè)施到整車制造等歌方面的完整產(chǎn)業(yè)布局。

五龍電動(dòng)車連年虧損,賣身主要為償債

相比于神州,五龍電動(dòng)車顯得籍籍無(wú)名,但在新能源造車領(lǐng)域,五龍電動(dòng)車有著十足的底氣。

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五龍電動(dòng)車旗下的長(zhǎng)江汽車手握雙牌照,是工信部和發(fā)改委雙資質(zhì)認(rèn)證的7家新建新能源乘用車企業(yè)之一,乘用車牌照是發(fā)改委頒發(fā)的國(guó)內(nèi)第二張新能源車牌照,也是第五家獲得工信部乘用車資質(zhì)的企業(yè)。

此外,五龍電動(dòng)車還擁有中聚電池、五龍動(dòng)力等附屬公司,并在杭州等地有自己的純電動(dòng)車生產(chǎn)基地。縱觀五龍電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)布局,可以發(fā)現(xiàn)它覆蓋了從電池研發(fā)制造到整車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

與五龍電動(dòng)車在新能源汽車制造領(lǐng)域的稀有資質(zhì)和完整產(chǎn)業(yè)鏈形成鮮明對(duì)比的是其近年來(lái)糟糕的財(cái)務(wù)和業(yè)績(jī)表現(xiàn)。根據(jù)五龍電動(dòng)車的公開(kāi)業(yè)績(jī)查詢,自2010年在香港上市以來(lái),五龍電動(dòng)車已經(jīng)連續(xù)八年處于虧損狀態(tài),而近八年來(lái)其總虧損額度已經(jīng)高達(dá)85億港元。

此次,五龍電動(dòng)車出讓大部分股份,其主要目的就是為了償還債務(wù)。根據(jù)五龍電動(dòng)車發(fā)布的公告顯示,交易完成后將配售及建議認(rèn)購(gòu)的所得款項(xiàng)主要用于償還約10億港元的債務(wù),余額將用于支持約500輛物流車的訂單生產(chǎn)和公司的一般運(yùn)營(yíng)。

也有分析稱,此次“投靠”神州,五龍電動(dòng)車可以充分利用神州所擁有的產(chǎn)業(yè)布局、車輛采購(gòu)能力和客戶資源,“以后不愁沒(méi)飯吃”。

出行服務(wù)與整車制造相互融合已成行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

進(jìn)軍新能源造車領(lǐng)域的移動(dòng)出行服務(wù)商遠(yuǎn)不止神州一家,今年3月,滴滴宣布與車和家組建合資公司,為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車。另外,今年6月份,一點(diǎn)出行與北汽銀翔達(dá)成合作,雙方將共同研發(fā)產(chǎn)品、拓展市場(chǎng)。

對(duì)于這種現(xiàn)象,長(zhǎng)期專注于汽車行業(yè)研究的羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)吳釗向第一電動(dòng)網(wǎng)分析道:

“首先,移動(dòng)出行服務(wù)商天然就帶有車輛消化的能力,對(duì)采購(gòu)成本削減和利潤(rùn)增長(zhǎng)有正向作用;其次,移動(dòng)出行服務(wù)商所需的車輛也越來(lái)越往專業(yè)化和定制化方向發(fā)展,跟上游的研發(fā)和制造深度綁定的話,更有機(jī)會(huì)和資源提供定制化的出行專用車輛。”

吳釗進(jìn)一步分析稱,傳統(tǒng)的車輛供應(yīng)關(guān)系已經(jīng)難以滿足現(xiàn)在和未來(lái)的需求。出行服務(wù)商與整車制造廠商的深度融合可以有效提高出行服務(wù)能力和運(yùn)營(yíng)效率,形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

除了出行服務(wù)商主動(dòng)入局整車制造以外,整車制造廠商也在積極地布局移動(dòng)出行領(lǐng)域。在國(guó)際上,寶馬推出了ReachNow、戴姆勒推出了car2go;在國(guó)內(nèi),有吉利的曹操專車和一汽的開(kāi)開(kāi)出行等。

吳釗推斷,未來(lái)汽車的定位更多的是從個(gè)人資產(chǎn)變成出行工具,消費(fèi)者關(guān)注更多的是汽車的使用權(quán),而不是所有權(quán),未來(lái)共享出行將更加普及,整車制造廠商的主要客戶也不是私人消費(fèi)者,而是移動(dòng)出行的運(yùn)營(yíng)商。

總的來(lái)說(shuō),未來(lái)整車制造企業(yè)和出行服務(wù)商將呈現(xiàn)更加趨同的態(tài)勢(shì)。一方面,整車制造企業(yè)更多涉足移動(dòng)出行服務(wù),另一方面,移動(dòng)出行服務(wù)商將具備更多整車制造和運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)。

等到移動(dòng)出行服務(wù)真正成熟的時(shí)候,移動(dòng)出行服務(wù)商和整車制造商的概念將變得模糊,難以分清。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:陳小同

本文地址:http://www.155ck.com/news/qiye/72966

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