據外媒報道，距優步自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市撞死一位行人至今已有5個月了，盡管優步的自動駕駛系統已被禁用，但現在，該公司正重新在公共道路上部署自動駕駛原型車。

當地時間7月24日，優步先進技術集團（Uber’s Advanced Technologies Group）負責人Eric Meyhofer在社交媒體帖子中寫道，在對其自動駕駛項目進行了“自上而下”的審查之后，優步將在匹茲堡重新推出自動駕駛車輛，并且指定人類駕駛員（優步稱他們為“任務專員”）坐在方向盤后面。另有一組員工將負責記錄“重大事件”，之前優步讓人類駕駛員兼顧該兩項任務。

Meyhofer解釋說，手動駕駛車輛可讓優步工程師記錄下道路場景，以進行數字模擬并在測試車道上模擬，并有助于更新汽車導航系統。

改善安全性并不只是表面功夫，所有優步自動駕駛車輛駕駛員都完成了一項新培訓計劃，重點在于安全手動駕駛培訓，特別是防御性駕駛培訓和分心駕駛培訓。在駕駛員輪班期間，乘客依然需要與駕駛員保持聯系。未來，所有優步自動駕駛沃爾沃汽車將配備現有的后市場監控系統，如果駕駛員將視線從道路上移開，該系統將發出警報并提醒遠程監控器。

Meyhofer還表示，在默認情況下，自動駕駛車輛的防撞系統不會禁用，優步目前正在研究該系統可與公司內部自動駕駛平臺協同工作的方式。（撞死3月交通事故受害者Elaine Herzberg的自動駕駛車輛，據報道其緊急制動系統處于關閉狀態。）Meyhofer在帖子中寫道：“在優步，我們相信自動駕駛技術可以讓交通更高效、更便捷、更安全，自動駕駛技術有能力使上述優點成為日常現實，但是不可能一蹴而就。建立一流的自動駕駛技術需要時間，安全是我們發展該技術的首要任務。”

在三月份交通事故之后，對于優步來說，一切都很艱難。亞利桑那州州長Doug Ducey禁止其在該州部署自動駕駛車輛之后， 該公司很快陸續在舊金山、多倫多和匹茲堡停止了自動駕駛車輛測試。最近，它還辭退了100個自動駕駛車輛操作員，盡管優步也鼓勵這些人申請匹茲堡的“任務專員”的新工作。

Meyhofer還寫道：“自動駕駛技術有能力改變我們的出行方式、重塑城市設計、拯救生命，我們認識到我們有責任為此作出貢獻，安全在我們前進的過程中發揮著至關重要的作用。”

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