由于收入下降、研發混合動力車及電動車的成本上升以及保修索賠成本上升，大陸集團下調了2018年銷量和利潤預期。

當地時間8月22日，大陸在一份聲明中表示，消費者對轎車的需求明顯減少、輪胎需求疲軟以及48 volt和混合動力汽車的產量難以提升，這些都是銷量和利潤預期下調的因素。大陸首席財務官Wolfgang Schaefer表示，“我們對混合動力汽車及48 volt所需的生產方法嚴重低估?！?/p>

大陸表示，其原始設備業務未能達到預期，汽車部門在歐洲和中國地區表現不佳，且由于向混合動力汽車和電動汽車轉變，康迪泰克部門的成本上升。此外，輪胎市場需求減弱也導致銷售額預期下降。

大陸發布盈利預警之前，戴姆勒、大眾以及供應商競爭對手法雷奧均下調了利潤預期，稱汽車關稅以及即將實施的新的排放測試削弱了消費者的需求。Schaefer表示，由于缺乏大陸客戶的反饋，公司很難確認消費者需求下降是否與歐洲即將推出的全球統一輕型汽車測試程序(WLTP)有關。

大陸目前預計，排除匯率影響，今年營收約為460億歐元（530億美元），比之前的預測低了10億歐元。此外，大陸還將經營銷售利潤率預期從之前的10%下調至9%以上。經調整后的息稅折舊及攤銷前利潤(EBIT)率為7%左右，而非之前預期的8.5%。

大陸將于11月8日公布第三季度業績。8月2日大陸表示，鑒于5月份已經下調的盈利預期，預計2018年第四季度的業績將表現強勁。七月份，大陸集團宣布進行廣泛重組，為應對汽車行業向電氣化和自動駕駛技術的轉變，集團還計劃最早將于2019年中期使其動力總成部門獨立上市。 

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