1、山東低速電動車7月生產4.6萬輛，同比降低2%

據山東省汽車行業協會統計，2018年7月，山東生產低速電動車46153輛，環比下降6.16%，同比下降2%。繼今年2月份之后，再次出現環比同比雙雙下降走勢。

來源：第一電動網

2、動力電池7月裝機量3.4GWh，寧德時代、比亞迪占62%市場總額

根據第一電動研究院統計，2018年7月國內新能源汽車市場動力電池裝機量為3.369GWh，環比增長15.7%，同比增長30%。1-7月累計裝機量為18.93GWh，同比增長126.16%。寧德時代以1.276Gwh的裝機量位居榜首，占7月總裝機量的37.9%；比亞迪位居第二，裝機量為0.801Gwh，占比為23.8%。

來源：第一電動網

3、SST前鋒擬更名“S藍谷” 北汽新能源資產已注入

8月28日，SST前鋒（600733）發布更名公告，稱證券簡稱擬變更為“S藍谷”（藍谷為北汽新能源總部），由于北汽新能源全部股權已注入上市公司，上市公司盈利水平及可持續發展能力均得到了根本改變，因此，SST前鋒在申請更名的同時也提出了撤銷“ST”風險警示的申請。同時，公司名稱工商變更登記也已完成，公司名稱由“北京前鋒電子股份有限公司”（簡稱“前鋒股份”）正式變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”。8月25日，SST前鋒（600733）連發11條公告，公布關于“重大資產置換及發行股份購買資產”的進展，稱前鋒股份與北汽集團及四川新泰克之間的資產交割和過戶工作已經完成，“本次重組除募集配套資金外的工作已實施完畢”，這意味著經過8個月的推進后，北汽新能源離正式上市僅一步之遙。

來源：經濟觀察網

4、日產在華新工廠正式獲批 年產能30萬臺

湖北省發改委正式同意“東風汽車集團股份有限公司在武漢市建設乘用車擴建項目”，新工廠位于武漢經濟技術開發區鳳凰工業園，分兩期建設，年產能30萬輛，能夠生產包括乘用車（含傳統燃油車和純電動車型）及其它類乘用車（含傳統燃油車和混合動力車型），建設期為2019年1月至2022年12月。該項目總投資為98.51億元，其中東風公司持有66.86%的股份。

來源：騰訊汽車

5、日產開始在中國生產純電動版“軒逸”

日產汽車8月27日在廣東省花都工廠啟動了純電動汽車“軒逸·純電”生產。這是以日產品牌在中國推出的第一款純電動汽車，搭載了純電動汽車聆風（LEAF）技術。

來源：第一電動網

6、康迪兩款電動車在美國上市 起售價低于2萬美元

康迪日宣布與Sportsman Country公司建立合作伙伴關系，后者是一家位于得克薩斯州達拉斯市的全地形車經銷商。兩家公司將聯手在美國銷售兩款康迪品牌電動車：K22微型車及EX3緊湊型SUV。K22起售價將低于2萬美元，EX3的價格尚未公布。

來源：蓋世汽車

7、FF內部郵件稱首輛試產車已完成 具備完全功能

賈躍亭創辦的美國電動汽車品牌FF（Faraday Future）又有了最新動向。當地時間8月27日凌晨，該公司員工收到了來自CEO辦公室的郵件稱，FF91第一輛試產車已經完成，FF的工程師們證實了具備完全功能的第一輛預量產車。

來源：騰訊一線

8、螞蟻金服和北汽產投入股北京環交所 開展汽車服務與綠色出行合作

浙江螞蟻小微金融服務集團股份有限公司和北京汽車集團產業投資有限公司通過增資擴股方式正式入股北京環境交易所。本輪增資擴股后，北京環境交易所注冊資本由3億元增至5億元，將與螞蟻金服共同開發綠色普惠金融市場，拓寬社區、智慧城市等應用場景，將與北汽產投開展汽車服務與綠色出行普惠領域合作，在新能源汽車材料、儲能等方面開發綠色產品。

來源：北京日報

9、愛馳汽車全資投入電池包工廠 “三明治”結構電池包下線

8月27日，愛馳汽車的電池包總成在其常熟電池包工廠正式下線，本次下線的電池包總成采用“三明治”結構。這項技術由愛馳汽車首創，能通過多層結構的保護來實現電池包“干區”和“濕區”的分離，可保證電池在得到很好的冷卻和預熱的前提下，進一步提升整車安全性，從而確保電池模組即便是受到碰撞與擠壓等情況也不會接觸到泄漏的冷卻液，避免電池因冷卻液接觸短路而造成起火和爆炸等危險。

來源：第一電動網

10、電咖ENOVATE首款SUV正式開啟性能測試

8月下旬，電咖汽車高端品牌ENOVATE首款SUV全狀態測試車輛開啟了三電系統、整車性能等階段測試。該測試分別在高溫、雨天、彎道、坡道等多種行車情景中，挑戰了測試車輛在特定路況下的整車行駛性能，及噪音控制、充電功能等綜合表現。此次測試距7月31日ENOVATE品牌對公眾曝光僅過去20天。

來源：車云網

11、畢福康和戴雷親試工程樣車，拜騰進入量產倒計時

8月28日，據拜騰官方消息顯示，拜騰的首臺可駕駛的工程樣車已經完成，將迎接一系列行駛狀態下的各項安全、耐久性等專業測試。拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士和總裁兼聯合創始人戴雷博士均對工程樣車進行了試駕，這也意味著拜騰已在量產進行時。

來源：汽車頭條

12、豐田向Uber投資5億美元發展無人駕駛網約車

豐田周一宣布，將向網約車巨頭Uber投資5億美元，以加速無人駕駛網約車的發展速度。根據該協議，雙方將共同把無人駕駛汽車技術整合到豐田塞納商務車中，并將在2021年開始項目試點。豐田將該平臺稱作Autono-MaaS，是“自動出行即服務”（autonomous mobility as a service）的英文縮寫。這筆投資對Uber的估值達到720億美元，遠高于Uber第一季度披露的620億美元估值。 

來源：新浪科技

13、東京正式試運營自動駕駛出租車 單程車費13美元

8月27日，世界上第一輛自動駕駛出租車開始在東京市中心公共道路上運營。該車由位于東京的自動駕駛技術開發商ZMP生產，由出租車公司Hinomaru Kotsu運營。該次試行自動駕駛出租車服務目標是，在2020年東京舉辦奧運會和殘奧會時推出整套服務。該次自動駕駛出租車試運營將持續至9月8日，ZMP Inc.和Hinomaru Kotsu Co.表示，他們是世界上第一家為付費乘客提供自動駕駛出租車服務的公司。

14、大眾投入40億美元打造網聯汽車平臺

大眾汽車計劃投資40億美元用于開發聯網和自動駕駛汽車技術，其中包括一個支持汽車共享、交付以及其他服務的專有軟件操作系統。大眾汽車計劃在2025年實現這一目標。投資將主要用于開發以云計算為基礎的聯網汽車平臺，以及其他產品和服務。此外，被命名為大眾操作系統的新軟件操作系統vw.OS，將從2020年開始在該公司“大眾”品牌的電動汽車中推出。

來源：騰訊汽車

15、新型硅鋰電池容量可提升百分之四十

美國硅谷希拉（Sila）納米技術公司近日宣布，已籌集7000萬美元將其新型硅鋰電池技術從原型擴展到商業規模，其擁有的技術可將鋰離子電池容量提高40%。今年早些時候，該公司已與寶馬公司建立合作伙伴關系，寶馬公司表示愿意成為第一家使用硅鋰電池的汽車制造商。

來源：科技日報

16、中電聯與日本CHAdeMO協議會簽署合作備忘錄

28日，中國電力企業聯合會常務副理事長楊昆與日本電動汽車用快速充電器協會（CHAdeMO）會長志賀俊之在北京共同簽署了電動汽車充電設施領域技術和標準合作諒解備忘錄。雙方將在共同感興趣的議題開展專題討論、信息交換，就中國電力企業聯合會標準與CHAdeMO標準間開展深入合作，在充電設施國際標準化方面開展溝通和協調，重點推進電動汽車大功率充電領域的合作。

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