比亞迪于8月29日發(fā)布上半年度業(yè)績(jī)報(bào)告，根據(jù)公開(kāi)的信息，今年上半年，比亞迪營(yíng)業(yè)額為521.63億元，同比增長(zhǎng)19%，歸屬上市公司凈利潤(rùn)約為4.79億元。比亞迪預(yù)計(jì)今年前三季度凈利潤(rùn)約為12.8億元-16.8億元。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福指出，“比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)將迎來(lái)新一輪成長(zhǎng)周期，且公司下半年新能源汽車(chē)盈利能力將得到顯著提升。”

8月30日全新一代宋上市

相比營(yíng)業(yè)額的迅猛增長(zhǎng)，比亞迪集團(tuán)的業(yè)務(wù)板塊清晰化，業(yè)務(wù)拓展和前景預(yù)期更令人矚目。一方面，包括比亞迪電子、傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)仍在持續(xù)、穩(wěn)健地增長(zhǎng)；另一方面，在電池、新能源汽車(chē)等前瞻性業(yè)務(wù)板塊，更是潛力巨大。以電池為起點(diǎn)，兼顧專(zhuān)注和多元的戰(zhàn)略方向，更加清晰有效。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化?新能源汽車(chē)營(yíng)收占比高

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到1405.8萬(wàn)輛和1406.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%和5.6%。行業(yè)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代，營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)增幅放緩，業(yè)界正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。

2018年7月，全球首批500輛比亞迪純電動(dòng)智能渣土車(chē)在深圳開(kāi)啟規(guī)模化示范運(yùn)營(yíng)

相比之下，新能源汽車(chē)依舊高歌猛進(jìn)，據(jù)中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華介紹，上半年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，比去年同期分別增長(zhǎng)94.9%和111.6%。從近幾年情況來(lái)看，新能源車(chē)在內(nèi)生動(dòng)力的推動(dòng)下，下半年依然還會(huì)熱銷(xiāo)。

從比亞迪上半年財(cái)報(bào)也能看出這一趨勢(shì)，其汽車(chē)業(yè)務(wù)上半年銷(xiāo)售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中，新能源汽車(chē)營(yíng)收達(dá)181.73億元，占比亞迪總營(yíng)收的比例為34.84%，并超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收。在新能源汽車(chē)高速發(fā)展的行業(yè)背景下，其未來(lái)的潛力巨大，將成為比亞迪重要的收入和利潤(rùn)來(lái)源。

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上看，比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量依舊獨(dú)領(lǐng)行業(yè)。1-6月份比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)7.1萬(wàn)輛，同比增漲106%。其中，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到47,430輛，EV品類(lèi)累計(jì)銷(xiāo)量則達(dá)到了23,840輛，均表現(xiàn)出強(qiáng)勁增漲態(tài)勢(shì)。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額為18.3%，在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額為20.3%。

比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福

更為重要的是，比亞迪新能源汽車(chē)的產(chǎn)能爬升也在繼續(xù)。今年8月，王傳福曾對(duì)外透露，現(xiàn)在比亞迪每月電池產(chǎn)能只能供2萬(wàn)臺(tái)新能源車(chē)，如果產(chǎn)能充足，比亞迪新能源車(chē)月產(chǎn)能可提高到3-4萬(wàn)臺(tái)。王傳福舉例，比亞迪全新一代唐如果一個(gè)月賣(mài)1萬(wàn)臺(tái)，一年就是250億到300億元的營(yíng)收，假如翻一倍的話(huà)，單這款車(chē)一年就能給公司貢獻(xiàn)500-600億元營(yíng)收。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看:新能源乘用車(chē)方面，比亞迪全新一代唐、元EV360等多款車(chē)型今年以來(lái)獲得市場(chǎng)的熱烈反饋、供不應(yīng)求。全新一代唐上市首月月銷(xiāo)達(dá)7000輛，累計(jì)訂單超2萬(wàn)輛。秦DM、宋DM兩款車(chē)型包攬國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠、亞軍。在北京、深圳、廣州、杭州等重點(diǎn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，今年1-7月，比亞迪市場(chǎng)占有率都超過(guò)30%，行業(yè)龍頭地位可見(jiàn)一斑。

在新能源商用車(chē)領(lǐng)域，比亞迪獲得汕頭、武漢、廣州等多個(gè)城市的大額訂單（今年6、7月，比亞迪在廣州的兩次中標(biāo)共計(jì)獲得4473輛、55.2億元純電動(dòng)客車(chē)訂單），并開(kāi)拓雄安新區(qū)等新市場(chǎng)。海外市場(chǎng)方面，比亞迪接獲來(lái)自西班牙、韓國(guó)、印度、智利、挪威等全球各地的批量訂單。同時(shí)，在“7+4”戰(zhàn)略布局下，比亞迪在卡車(chē)領(lǐng)域相繼獲得深圳500輛純電動(dòng)泥頭車(chē)訂單和巴西200輛純電動(dòng)卡車(chē)訂單，且正積極開(kāi)拓物流、環(huán)衛(wèi)、港口、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)。

比亞迪“云軌”

據(jù)了解，比亞迪在下半年將有多款“王朝系列”重磅車(chē)型陸續(xù)上市，包括全新一代宋（燃油版、插混版和純電版）、秦Pro（燃油版、插混版和純電版）、全新一代唐（純電版）等。這些車(chē)型均采用“Dragon Face”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，或?qū)?dòng)比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量大幅攀升。

電池業(yè)務(wù)扮演“隱形冠軍” 或再造一個(gè)比亞迪

新能源汽車(chē)成為大勢(shì)所趨，動(dòng)力電池需求將爆發(fā)。彭博新能源預(yù)計(jì)：2030年全球動(dòng)力電池需求量將超1500GWh，屆時(shí)全球新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量占比將達(dá)到28%；預(yù)計(jì)2025年新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到2000萬(wàn)輛，2030年可達(dá)4200萬(wàn)輛以上。2020-2030年期間，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20%。

作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中最為重要的一環(huán)——電池的品質(zhì)和生產(chǎn)能力，成為左右企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。比亞迪多年來(lái)一直深耕電池業(yè)務(wù)，不僅擁有獨(dú)立的研發(fā)能力，高品質(zhì)的配套體系，更有世人矚目的產(chǎn)能實(shí)力。根據(jù)比亞迪官方公布的信息，根據(jù)規(guī)劃，2020年可達(dá)60GWh。

在倫敦153路公交線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)的比亞迪純電動(dòng)大巴車(chē)隊(duì)

值得關(guān)注的是，以比亞迪目前的電池業(yè)務(wù)實(shí)力（與寧德時(shí)代旗鼓相當(dāng)），以及行業(yè)預(yù)期高速增長(zhǎng)的背景，綜合對(duì)比電池類(lèi)上市公司市值，和對(duì)比亞迪電池業(yè)務(wù)獨(dú)立“拆分”的考量，預(yù)計(jì)未來(lái)1-3年，比亞迪電池業(yè)務(wù)的市值有望超2千億元。對(duì)于比亞迪目前而言，從價(jià)值體量來(lái)看，恐怕要“再造一個(gè)比亞迪”。

不僅如此，從2017年以來(lái)，隨著比亞迪電池業(yè)務(wù)的整體開(kāi)放，以及對(duì)全球汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的擁抱姿態(tài)，其發(fā)展速度將呈現(xiàn)跨越式。2018年7月，比亞迪與長(zhǎng)安汽車(chē)宣布成立電池合資公司，年產(chǎn)能達(dá)10Gwh，正式打響動(dòng)力電池開(kāi)放的第一槍。比亞迪披露，正與國(guó)內(nèi)外諸多汽車(chē)品牌正在洽談，未來(lái)會(huì)有一系列的合作達(dá)成計(jì)劃。

與長(zhǎng)安汽車(chē)的合作，邁出了比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)的第一步。王傳福說(shuō)：“本次戰(zhàn)略合作，是比亞迪開(kāi)放供銷(xiāo)體系的重要進(jìn)展，對(duì)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)乃至集團(tuán)的長(zhǎng)期發(fā)展都具有重大戰(zhàn)略意義。”同時(shí)，比亞迪預(yù)計(jì)未來(lái)還將加快開(kāi)放步伐，引入更多國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠(chǎng)，實(shí)現(xiàn)包括動(dòng)力電池銷(xiāo)售、設(shè)立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措，加速動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展，鞏固行業(yè)龍頭地位。

與此同時(shí)，在品質(zhì)和數(shù)量上的不斷攀升，更增加了對(duì)比亞迪電池業(yè)務(wù)的期望。2018年6月，比亞迪年產(chǎn)能24GWh的動(dòng)力電池工廠(chǎng)在青海正式下線(xiàn)。2018年8月，比亞迪與重慶璧山區(qū)簽訂投資合作協(xié)議，計(jì)劃投資100億元建設(shè)年產(chǎn)能為20GWh的動(dòng)力電池項(xiàng)目。2015-2017年，比亞迪在全球的動(dòng)力電池出貨量均保持全球前列，在中國(guó)則排名前兩位，比亞迪動(dòng)力電池屬于高端電池，其動(dòng)力電池在行業(yè)地位、能量密度、品質(zhì)、安全等核心指標(biāo)上具有全球競(jìng)爭(zhēng)力。

目前來(lái)看，比亞迪的電池已經(jīng)經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)驗(yàn)證：擁有在全球數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)城市商業(yè)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，成功經(jīng)歷了各種氣候、路況、駕駛習(xí)慣的考驗(yàn)；比亞迪動(dòng)力電池應(yīng)用車(chē)型涵蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。

除了新能源汽車(chē)和電池業(yè)務(wù)，包括高端手機(jī)OEM、“云軌”等業(yè)務(wù)也是亮點(diǎn)頗多。王傳福表示：“比亞迪成功接獲智能手機(jī)領(lǐng)先品牌廠(chǎng)商的高端旗艦機(jī)型訂單，帶動(dòng)金屬部件及玻璃機(jī)殼業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長(zhǎng)。”自2016年10月發(fā)布“云軌”以來(lái)，其已贏得國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市訂單。今年5月，比亞迪宣布中標(biāo)巴西薩爾瓦多軌道交通項(xiàng)目，金額約合6.89億美元。

多點(diǎn)開(kāi)花的比亞迪，正在進(jìn)一步深化業(yè)務(wù)品質(zhì)和創(chuàng)新，提升和優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，以電池、新能源汽車(chē)，以及軌道交通等頗具行業(yè)“獨(dú)角獸”姿態(tài)的業(yè)務(wù)單元為“抓手”，比亞迪下半年以及未來(lái)的發(fā)展，值得期待。 

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