1、工信部暫停27家新能源車企產品申報 華晨、凱翼等上榜

11月7日，工信部公布了首批暫停受理其新能源汽車產品的車企名單，一共有27家企業上榜，包括天津天汽集團美亞汽車制造有限公司、哈飛汽車股份有限公司、萬向電動汽車有限公司、普天新能源汽車（山東）有限公司等企業。

來源：北京日報

2、關稅下調促開放 進口汽車迎來發展新機遇

汽車行業分析人士表示，首屆進博會的舉辦既表明了中國進一步開放的決心，也為世界各國的車企加強合作、共同發展搭建了共贏的合作平臺，在我國進一步促進開放、汽車關稅下調的政策背景之下，進口汽車有望在我國迎來新的發展機遇，新能源車是其逐鹿的新戰場。

來源：證券時報

3、上汽集團與中國移動合作，打造量產5G互聯網汽車

11月7日消息，從上汽集團獲悉，上汽集團與中國移動簽署戰略合作協議，雙方將共同探索5G通信網絡、智能網聯汽車、智能交通系統(ITS)服務平臺、工業互聯網等領域的研究和應用。并合力打造量產5G互聯網汽車。

來源：藍鯨汽車

4、賈躍亭趕走出納拒絕查賬，恒大正式起訴賈躍亭

11月7日，恒大健康（HK.0708）公告，對賈躍亭的違約行為提出全面反訴。同時在開曼群島大法院和香港國際仲裁中心向賈躍亭提起訴訟。公告透露，賈躍亭強行趕走恒大委派的出納員、強行阻止恒大財務人員進場進行財務審查，造成恒大無法知悉FF的財務狀況。

來源：第一電動

5、深交所問詢比亞迪是否過度依賴補貼

近日，針對比亞迪2018年上半年的財報數據，深交所對比亞迪發出問詢函，“請說明你公司是否對政府補助等非經常性損益存在依賴，以及此種情形是否會對你公司的營利能力產生影響。”比亞迪回應，以目前的盈利能力與新能源汽車補貼，即使不算高度依賴，也至少算是高度相關了。

來源：第一電動

6、蔚來3季報電話會：ES6年底上市，明年6-7月交付

11月6日晚間舉辦的蔚來2018年第三季度財報電話會議上，蔚來董事長李斌、蔚來首席財務官謝東螢以及蔚來財務副總裁汪東寧進一步透露了部分蔚來在運營方面的數據和信息，其中有73%的ES8用戶選擇電池租賃；ES6試制車已經在5月下線，12月中旬正式發布，明年6-7月份開始交付用戶。

來源：騰訊汽車

7、愛馳汽車與西門子簽署3億歐元協議

11月7日，在2018年中國國際進口博覽會的全球汽車產業發展趨勢論壇上，愛馳汽車與西門子宣布簽署戰略合作，簽約金額達3000萬歐元。

來源：第一電動

8、威馬汽車宣布新任首席戰略官

11月5日，威馬科技集團宣布任命Rupert Mitchell為首席戰略官，即日起生效。Rupert Mitchell將負責集團的戰略融資、投資和企業發展，直接向威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉匯報。

來源：第一電動

9、特斯拉 Model 3 最近周產量約 4000 輛 

特斯拉 Model 3 最新數據，估計特斯拉 Model 3 的累計產量達到 120,027 輛。而其他外媒推測該數值可能會低幾千，因為一些消息來源稱最近特斯拉 Model 3 的產量僅為每周 3,500 輛，而彭博社統計到的特斯拉 Model 3 周產量為 4,742 量。

來源：彭博社

10、長城歐拉IQ 10月銷量710量

長城汽車公布，2018年10月，公司實現汽車銷量約11.01萬輛，同比增長1.93%；1-10月累計銷量約78.68萬輛，同比減少3.29%。其中，WEY系列10月實現銷量約1.09萬輛，同比減少32.68%；歐拉IQ 10月實現銷量710輛。

來源：第一電動

11、比亞迪發布“e網”銷售策略

近日，比亞迪為了擴張新能源銷售網絡，新增了“e網”銷售網絡，將形成e網和王朝兩個銷售網。從官方發布的“e網產品矩陣”中發現，e網車型布局除了e5，e6外，還要增加多款EV車型，并主打網約車共享車等小微車。未來，比亞迪將不斷推出全新產品來豐富產品矩陣，并助力銷量不斷增長。

來源：網通社

12、騰訊在美招自動駕駛汽車工程師：至少9類工程崗位

11月7日早間消息，據路透社報道，騰訊正在美國加州帕洛阿爾托（Palo Alto）招聘自動駕駛汽車工程師，將同其它公司爭取硅谷的核心人才。

來源：新浪科技

13、萬里揚與日立合作，布局新能源車驅動系統

11月6日，萬里揚發布公告稱，公司與日立汽車系統株式會社簽署合作框架協議書，雙方將共同開發及銷售符合中國市場的e-Axle(新能源汽車驅動系統)，相互配合共同獲得認證和訂單，共同合作以降低產品成本，該協議有效期3年。

來源：新能源汽車

14、吉利正式起訴長城汽車

11月7日，從北京海淀法院網獲悉，關于自主汽車品牌相互指責雇傭水軍抹黑同行的“黑公關”事件，吉利汽車已于10月29日正式以商業詆毀為由起訴長城汽車，要求其停止侵權并賠禮道歉。

來源：第一電動

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