這座現代化的電動汽車工業基地，坐落在金華市區往西2公里的一個大型工業園中

　　”最近有點忙，在趕市政府定下的500輛電動汽車任務，同時還有意大利的出口項目在談，剛才還一直在開會呢。”浙江康迪車業技術中心主任車建華風風火火走進辦公室。

　　在這位熱情爽朗的工程師眼里，浙江康迪車業的每一項成果都讓人振奮：躋身中國機械行業500強，金華市首家納斯達克上市公司，其生產的”康迪小電跑”不僅填補了國產電動超微車市場的空白，更是在美國悄然上路,奧巴馬還為此簽署《美國復康和再投資法案》，將康迪純電動汽車納入美國政府扶持之列。而最新的好消息是：”康迪小電跑”已經獲得了國家工信部公告，10月份開始國內市民就可以買車掛牌上路了。

浙江康迪車業技術中心主任 車建華

　　喜：穩扎穩打 政策推動電動汽車快速發展

　　”我們吃到了新能源汽車扶持政策的頭口水，金華市區前500名購買康迪小電跑，每輛都可獲政府補貼3.2萬元，自己花上一萬多，就能買到。”車主任欣喜地告訴作者。

　　而作者從康迪銷售部門得知，目前該活動的報名情況十分喜人。”對電動汽車感興趣的人確實很多，我們廠的員工每次開小電跑出去辦事，都會引來圍觀，有時在等紅綠燈，也會有旁邊的司機探出頭來看，所以我們隨車放一些車型資料，一個紅燈的時間還來不及宣傳!”車主任介紹到此已是神采飛揚。

　　那么，康迪汽車是靠什么在浙中這個古老的城市”拔地而起”?作為一名最資深工程師，在車主任眼中，康迪的成功在于快速準確地找到了自己的位置，積極成功地尋得了技術突破。”電動汽車本身就是細分市場的產品，是‘非主流車’，目前還不能跟汽油車相提并論，要占領市場就要找準市場定位，同城、代步的市場定位，70碼的定速，采用研發成熟的鉛酸電池，這就是我們的特色————穩扎穩打、不急功近利、不浮躁!”

　　而靠著這種”穩扎穩打”的精神，康迪汽車在很多方面的技術積累上已經走在了同行的前列，對此，車主任無不欣慰地說：”我們擁有了五、六十項專利，包括外形、電控技術、電池快速拆卸……技術永遠是電動車走向更遠未來的核心動力。”

一輛軸距2.08米的超微車，蘊藏著大能量

　　憂：電動汽車”綠色”和普及是一個系統工程

　　當前，電動汽車產業已經升格為國家戰略，但是也有評論指出”大力發展電動汽車”提倡環保其實是一個悖論。因為在電池的制造以及電力的消耗等方面，電動汽車依然會產生很大的污染。

　　當作者把這個問題拋給面前的車主任時，車主任也坦言了自己的擔憂：”所以電動汽車真正環保是一個系統工程，還有很長的路要走。目前國家在大力整頓電池生產企業，雖然相應的我們的生產成本增加了，但是把電動汽車真正做到'綠色'環保，我們沒有怨言而且還是大力支持。”

　　那么，電動汽車多久才能真正普及?將會有一個怎樣的未來?

　　針對這個問題，車主任顯得也并非胸有成竹：”電動汽車的普及很大程度上還要看政策如何，比如是不是可以在購車稅方面有所優惠?在后續服務上更加貼心?其中電池的續航力一直都是電動汽車發展的瓶頸，要解決這個瓶頸，一個是要靠電池技術的發展，但是最有效的還是要靠配套服務的完善，你比如說在金華有充電站，永康沒有，電動車就跑不到永康去，只有這些問題解決了，電動汽車才會有更多人買更多人用。”

　　但是展望未來，車主任臉上又開始浮現自豪的神情。”我希望不久的將來走到街上，可以看到很多康迪的汽車，并且能高興地告訴旁邊的人，看，這個是我做的!”

　　( 編輯/李紅 )

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