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在2019美國CES上，英特爾子公司Mobileye、北京公共交通控股（集團）有限公司（下稱“北京公交集團”）和北京市北太機電設備工貿有限公司旗下北太智能（下稱“北太智能”）宣布達成合作，將在中國對自動駕駛公共交通服務進行商業部署。這項合作標志著，自動駕駛技術推動中國向智慧公共交通和增強城市移動出行的未來，又邁出了堅實的一步。

據了解，憑借北京公交集團豐富的運營經驗和Mobileye的自動駕駛套件（一個經L4自動駕駛能力驗證的一站式軟硬件自動駕駛解決方案），三家公司將在中國合作開發并部署一個商業化的公共交通自動駕駛解決方案。該合作旨在促進公共交通自動駕駛技術的發展，建立新的行業標準，并提高公共交通服務的整體質量。

Mobileye“本土化”動作頻頻，商用汽車為落地首選

無獨有偶，在去年的CES上，Mobileye和四維圖新就宣布達成全面戰略合作伙伴關系，雙方將在中國開發和發布Mobileye的路網采集管理（REM?）產品，將Mobileye的REM技術集成中國的路書?（RoadBook?）和四維圖新自動駕駛地圖與高精度定位能力進行結合。

與博世、大陸、福爾德等“本土化”合作不同，Mobileye一直試圖從商用車為切入口打開中國市場，在商用車場景中進行“本土化”落地。早在2017年，Mobileye與國內巴士制造商宇通進行合作，宇通客車90%的ADAS產品將都由Mobileye提供；2018年12月12日，Mobileye和上海錦山汽車客運有限公司舉行了合作簽約儀式，雙方將助力Mobileye Shield +?應用場景的拓展和落地。

據億歐汽車了解，在商業化落地方面，Mobileye首席執行官Amnon Shashua曾表示，到2019年底，預計安裝Mobileye的第3級自動駕駛技術的汽車將超過100,000輛。目前，全球有超過25家汽車制造商配置了Mobileye技術；與Mobileye聯手開發自動駕駛的汽車制造商有13家；約3200萬輛車配備了Mobileye技術；其中包括寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃、尼桑、福特、本田、通用在內的數百款車型。在應用場景的選擇方面，Mobileye大中華區總經理童立豐表示公共交通服務領域是不可或缺的組成部分，公交車或將成為Mobileye首選落地的場景之一。

自動駕駛普及，造就ADAS市場繁榮

隨著自動駕駛的普及，越來越多的汽車都會選擇安裝ADAS系統來提升汽車的安全性能，這也就造就了ADAS前后汽車市場的繁榮。除了博世、大陸、福爾德等Tier-1們在積極推進ADAS業務“本土化”，本土的初創企業也都在蓄力發展。

以視覺感知技術聞名的Mobileye所推出的L4自動駕駛套件是一個由硬件、駕駛策略、安全軟件和地圖數據所組成的一站式自動駕駛解決方案。該端到端自動駕駛技術解決方案能夠為車輛提供自動駕駛能力，從而有效減少汽車事故的發生。

• 硬件：Mobileye的自動駕駛套件能夠為實現車輛的完全自動駕駛提供必要的硬件支持，其中包括攝像頭、電纜、調制解調器、GPS和其他機械部件，所有這些部件均由第五代EyeQ? SoC（系統集成芯片）驅動，該芯片專為實現低成本、低功耗的自動駕駛而設計，具有卓越的深度學習能力和性能效率。

• 駕駛策略：Mobileye專有的強化學習算法，使車輛系統具備類似于人類的駕駛技能，通過該技術的感應和計算平臺，可以擁有超越人類的視覺能力和反應速度。借助Mobileye的駕駛策略技術，安裝了自動駕駛套件的車輛，能夠在復雜的路況下，根據道路上其他人工駕駛車輛的情況，執行相應的操作。

• 安全軟件：Mobileye的駕駛策略還采用了責任敏感安全模型（RSS），該模型能夠確保自動駕駛汽車做出可進行形式驗證的安全決策。RSS是一個為自動駕駛決策提供安全保障的開放、透明的形式模型，它使以人為中心的安全駕駛常識得以形式化。路線規劃或許能夠幫你一路向前，而RSS則能助你一路平安。

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