據(jù)外媒報道，本周寶馬高層對外公布了更多2014款i3電動汽車細節(jié)。
談到i3的可供選擇引擎，寶馬的總工程師KRANZ并沒有透露太多的細節(jié)。當作者提到使用摩托馬達的這個建議時，”他眼前一亮”。 寶馬先前已經(jīng)表示，I-REX增程器將會采用微型的燃料引擎，外界幾乎已經(jīng)可以斷定就是采用G系列摩托引擎————也許開發(fā)G650GS摩托車是帶有雙重目的的。
在法蘭克福車展，寶馬公布了其最新的概念車i3。該車7到9秒左右就能達到百公里時速電驅(qū)動的最高時速為每小時150公里，還有里程擴展引擎的多樣化選擇。 更有趣的是，寶馬生產(chǎn)每輛汽車的目的是百分之百都能回收，包括電動機，電池，儀表盤，座椅等。在此基礎上，寶馬將使用天然纖維制成的座椅，用短跑組件代替派生塑料。這些能幫助寶馬i系列成為未來車型的奢華代表。在電池組方面，KRANZ證實，寶馬將采用由博世和三星生產(chǎn)的，重225千克，功率為22千瓦時的菱狀鋰電池組。其底盤采用鋁和炭纖維，取代了鋼鐵。
總的來說，寶馬i3是擁有大電池組，可行駛160公里，而重量最輕的電動汽車。
( 編輯/王慰祖 )
來源：第一電動網(wǎng)
作者：王慰祖
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