現代汽車正進入中國高端汽車市場。

1月30日，第一財經記者從韓國現代汽車集團（下稱“現代汽車”）方面獲悉，現代汽車旗下高端品牌捷恩斯（GENESIS）在上海成立覆蓋中國地區銷售法人，并準備進軍中國高端汽車市場。

第一財經記者了解到，設立銷售法人是捷恩斯進入中國市場的第一步，此后捷恩斯將從華東地區起步，著手構建覆蓋中國全境的經銷商網絡。

捷恩斯團隊的負責人告訴第一財經記者，預計將在年底正式在華推出捷恩斯品牌的SUV汽車，并將逐步覆蓋G70、G80、G90等捷恩斯的幾乎所有系列的汽車，而基于對中國高端汽車市場的重視，捷恩斯還計劃在華推出預計在2019年下半年推出的GV80系列和2020年推出的GV70系列。

同時，該負責人還表示，現代汽車方面還有計劃將現有現代與起亞品牌的進口車在華逐步退網，為捷恩斯讓路。

在生產的層面，該負責人透露道，進入中國市場初期的捷恩斯將以出口韓國制造的汽車為主，但逐步將考慮零部件進口至中國以后，在現代汽車在華合資企業北京現代的工廠進行組裝生產的半國產化模式，而針對是否將采取國產化生產的模式，這位負責人并沒有否認這種可能性，表示將根據中國市場的反響和相關條件再做相關的調整與決定。

不過，韓國現代證券汽車行業分析師李正陽告訴第一財經記者，從長遠的角度上來看，進入中國市場的捷恩斯將無法避免走國產化的道路。

李正陽表示，一方面作為獨立且小規模生產的捷恩斯來講，韓國工廠能否承受中國市場的需求量成為問題，同時根據《中韓自貿協定》的相關規定，目前汽車并不在免除關稅的范圍之內，韓國進口汽車進入中國市場需要增加15%的關稅，這對于競爭不斷加劇的中國高端汽車市場來講，成為非常大的壓力。

但李正陽也同時指出，根據現代汽車內部謹慎的決策風格來看，目前談及捷恩斯是否將國產化仍為時過早。

捷恩斯是現代汽車于2015年推出的獨立高端汽車品牌，推出該款品牌是現代汽車曾表示要將捷恩斯打造成為“具有完整產品陣容、提高現代汽車品牌價值、提高企業盈利能力”的獨立品牌，并提出計劃到2021年完成六個產品陣容，涵蓋SUV，運動轎跑車等不同的汽車形態。

此前，捷恩斯主要在韓國本土及美國市場進行銷售，但現階段最主要的銷售來源仍來自需求有限的韓國本土，有分析人士對此指出，如今的捷恩斯正在模仿雷克薩斯品牌的模式，希望通過背靠仍在增長的中國高端汽車市場，為品牌自身的發展注入新動力。

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