1、馬仿列接棒 鄭剛卸任北汽新能源總經理

臨近春節，北汽新能源傳出重大人事變動消息。汽車之家從北汽新能源內部獲悉，鄭剛確定卸任北汽新能源總經理一職，他的繼任者將是北汽集團新能源管理部部長馬仿列。

2、北汽明年在京停產自主燃油乘用車

近日，北汽集團2018年經營業績及2019年發展戰略媒體溝通會舉行，北汽集團董事長徐和誼宣布，北汽將加快產業結構調整和產品結構調整，促使自主品牌燃油乘用車逐步退出北京。到2020年，北汽在京將不再生產和銷售自主品牌的燃油乘用車。2018年，北汽全年完成整車銷售240.2萬輛，同比增長2.2%，實現營業收入4807.4億元，其中全年營收增長2.2%，利潤增長7.3%。

3、2018年全球新能源汽車銷量超201萬輛

根據EVsales數據，2018年12月，全球新能源乘用車銷量達到創紀錄的28.6萬輛，同比增長70%。全年累計來看，全球新能源乘用車銷量突破200萬輛，達到歷史性的2018247輛，新能源汽車滲透率達到2.1%，可以說，2018年，是新能源汽車突飛猛進的一年。

值得關注的是，過去9個月，全球新能源汽車銷量一直保持著60%左右的同比增長率，而在最近的3個月，同比增長連續超過70%。這意味著，2019年，新能源汽車增速發展將至少與2018年同步，預計2019年全球新能源汽車銷量有望突破350萬輛，市場占有率將達到4%。

4、小鵬汽車G3調補貼后售價 增幅2.0-3.4萬元

日前小鵬汽車官方發布消息，小鵬汽車G3自2月1日起全系調整補貼后售價，補貼后統一售價由13.58-16.58萬元調整至15.58-19.98萬元。增加幅度為2.00-3.40萬元。

5、恒大10億牽手“新拍檔”柯尼塞格

瘋狂“造車”的地產大佬恒大集團，繼并購NEVS 14天，入主卡耐新能源一周后，持續“三連發”。1月30日凌晨，恒大健康發布公告稱，旗下瑞典電動汽車公司NEVS和瑞典超跑公司柯尼塞格簽訂合作協議，將聯手成立合資公司，致力打造“世界最頂級新能源汽車”。

6、發改委等十部門印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》

發改委等十部門印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》。方案要求，持續優化新能源汽車補貼結構。堅持扶優扶強的導向，將更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發展高技術水平新能源汽車。落實新能源貨車差別化通行管理政策。購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農村汽車消費。

7、工信部官員：預計新能源汽車產銷量2019年有望能夠突破150萬輛

工業和信息化部信息化和軟件服務業司副司長董大健表示，2019年影響汽車行業和汽車發展的環境總體上是積極的，在國民經濟發展質量穩步提升、排放標準升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網聯汽車快速發展等因素的推動下，我國汽車產業將在高質量發展方面取得更多的進展。預計新能源汽車產銷量2019年有望能夠突破150萬輛，汽車整體市場基本保持穩定。

8、寶馬收購華晨寶馬25%股份

1月18日，寶馬正式官宣，華晨汽車股東特別大會上批準出售華晨寶馬25%股權給寶馬集團，交易完成后，寶馬將在合資公司華晨寶馬中占有75%的股份。

9、燃料電池汽車“十城千輛”推廣計劃或將于今年實施

1月28日，有權威人士透露，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃。目前，國內氫燃料電池產業基礎較好的城市如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市都有可能入選?！爸劣谧詈竽男┏鞘腥脒x還不能確定，要看各地政府之間的協調?！?/p>

10、龐大集團：2018年預虧60億至65億元

龐大集團1月30日晚間發布業績預告，預計2018年度虧損60億元-65億元，上年同期凈利2.12億元。報告期內，因融資困難，公司流動資金嚴重不足，經營收入大幅下降，經營成本大幅上升；根據謹慎性原則計提商譽、存貨跌價、金融借款壞賬、應收賬款壞賬等資產減值準備。公司2018年非經常性損益事項對利潤的影響金額為11億元左右，主要為處置子公司收益、處置固定資產收益等。

返回第一電動網首頁 >