特斯拉上海工廠數(shù)月前已經(jīng)破土動工，據(jù)外媒最新報道，沃倫資本公司（JL Warren Capital）的研究報告顯示，特斯拉將從中資銀行貸款約20億美元（逾130億人民幣），用于在上海建設(shè)其大型電池和汽車工廠。

沃倫資本是一家總部位于紐約的投資研究公司，專注于中國公司以及在中國有很大曝光度的美國公司。上周，沃倫在一份研究報告中表示，預計上海浦東發(fā)展銀行、中國工商銀行、中國建設(shè)銀行和中國農(nóng)業(yè)銀行將成為特斯拉上海工廠的貸款提供者。

據(jù)悉，特斯拉20億美元貸款中，約5億美元（合33億人民幣）將用于上海超級工廠的第一階段建設(shè)。馬斯克在特斯拉第四季度財報電話會議上表示，公司“需要大約5億美元的資本支出，才能使上海工廠周產(chǎn)能達3000輛。”

沃倫資本表示，特斯拉第一階段貸款利率可能為3.9%，低于中國人民銀行4.35%的基準利率。這將幫助特斯拉啟動上海工廠裝配線，以生產(chǎn)25萬輛低配版Model 3電動轎車。特斯拉沒有透露也未證實上述貸款的細節(jié)，該公司發(fā)言人也拒絕對此置評。

對特斯拉來說，中國是一個關(guān)鍵的增長市場，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在1月份的一次財報電話會議上談到了在中國的擴張計劃，“我們需要讓上海工廠投產(chǎn)，我認為這是使公司年產(chǎn)能達50萬輛的最大變量。我們的汽車出口到中國非常的昂貴，有進口稅，有運輸成本以及更高的勞動力成本?！?/p>

根據(jù)汽車咨詢公司ZoZo Go的說法，自2012年以來，中國汽車制造商已經(jīng)從價值600億美元的補貼和激勵措施中受益，這些激勵措施旨在讓中國消費者買的起新能源汽車。作為一家在中國沒有生產(chǎn)基地的外國公司，特斯拉錯失了上述優(yōu)惠政策，這也導致在美國售價約8萬美元的Model S型轎車，在中國的稅后成本約為14萬美元。

而在中國本土建廠將有利于改變這一局面，從而也能使特斯拉在中國乃至全球以更低的成本以及更低的價格生產(chǎn)和銷售 Model 3車型。

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