據《歐洲汽車新聞》網站報道，隨著電動汽車電池預計需求的提升，中國最大的電池單元制造商之一寧德時代（CATL）正在考慮擴大德國工廠規模以使其成為全球最大的電池工廠之一。

寧德時代眼下正公開討論是否要把即將建成的德國埃爾福特工廠的規模擴大一倍，規模擴大后工廠的電池單元產能可以達到100GWh。

上述計劃使得當下歐洲地區乃至全球其他地區的同類工廠都“相形見絀”。

寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯?岑特格拉夫在接受記者采訪時指出，歐盟設定的2030減排目標以及其他因素促使車企們積極規劃投產具有更高排放標準、更為激進的電動車型。歐盟2030減排目標為，到2030年本地區新車二氧化碳排放量將在2021年的基礎上削減37.5%。

大眾集團此前預計稱，到2025年其需要150GWh容量的電池單元以滿足同年預計高達300萬輛電池驅動汽車的銷售需求。

根據此前的計劃，寧德時代歐洲公司在第一階段計劃投資2.4億歐元實現大約14GWh的電池單元供應量。

到2025年左右，上述數字將擴大至50到60GWh，而工廠產能還將隨著更大尺寸的電池單元投產比例的變化而發生變動。

寧德時代在產能規劃中預測稱，德國工廠每年將生產GWh總量達到三位數的的電池單元，這意味著廠區內每小時要用4輛40英尺長的滿載集裝箱貨車才能將下線產品運離工廠。

馬蒂亞斯?岑特格拉夫表示工廠所在的德國圖林根州政府一直在給予公司全力的支持。

他還透露寧德時代的另一個選擇是在當地建設第二廠區。

值得一提的是在落戶埃爾福特之前，寧德時代已經在歐洲多地進行廠址考察，其中就包括比利時和匈牙利國內的某些地區。不過得益于更加穩定的政治環境以及地理位置上更加靠近德國汽車制造企業，寧德時代最終將工廠放在了埃爾福特。

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