3月21日，比亞迪e系列在北京正式發布。比亞迪e系列將從產品、服務、駕乘、出行四個維度，為行業銷售和服務體系重新構筑出行標準。

（比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江先生致辭）

與王朝EV同源的e系列誕生于e平臺基礎之上，但與王朝EV系列分屬兩個產品陣營。“王朝EV系列”定位為“純電時代的前瞻引領者”，“e系列”則是“智能純電生活的創新者”，二者相輔相成，將全面覆蓋新能源汽車各個細分市場。

追求新出行體驗的年輕人、環保踐行者、追求升級駕駛享受的燃油增換購人群、低速電動車換購人群等，都是e系列的目標人群。根據比亞迪銷售總經理趙長江介紹，定價在5-15萬元的e系列在出行半徑更小，具有純電動汽車“先天優勢”的二三四線城市，其品質和使用成本優勢，將會是消費者升級、換購的首選目標。

此次發布會上，e系列的第一款車型比亞迪e1也正式亮相。新車基于比亞迪F0打造，純電綜合工況續航305公里，該車將于4月1日開始限量發售。除了e1以外，e系列還將規劃布局不同產品品類，今年會陸續推出三款轎車及兩款SUV產品，未來還將推出更高級別車型，形成e系列的完整產品矩陣，全面覆蓋純電動汽車用戶對每一個細分市場的產品需求，進一步豐富消費者的選擇。

（比亞迪e1）

在銷售渠道上，e系列將和王朝系列并行。在比亞迪啟明星計劃的布局之下，e系列的銷售網絡將覆蓋新能源政策性城市和新能源潛力市場。通過4S店+城市展廳+專營店+線上銷售的多通路購買方式，用以點帶面的策略，打造出符合政策+市場雙驅動的新能源渠道布局模式。據了解，今年上半年比亞迪e系列將有約200家銷售服務終端落地建成，目前已有100家落地建成。

發布會下午，比亞迪舉行了核心媒體溝通會，比亞迪銷售總經理趙長江、公關總監楊昭等與包括第一電動在內的多家媒體進行了交流，以下為部分交流實錄：

Q：上半年規劃的200家4S具體如何布局？主要以哪些城市為主？經銷商選擇的標準是什么？

趙長江：我們收到的意向總共有約600家，最終選擇了約200家，目前已經有100家建設落地。其中山東有33家，河南、河北量也較大，都在20家以上。一線和較發達地區，類似廣東、浙江、江蘇、四川等地，數量也是較多的。

經銷商選擇方面，不會低于王朝系列經銷商的標準，在EV車型的體驗和服務上比王朝系列要求還要高，在售后這一塊會比王朝系列做得更深，市場會更下沉。

Q：如何保證經銷商的利潤？

趙長江：我們選擇經銷商還有一個標準，就是不能作為投機者參與，而是要以投資者的心態參與其中。利潤方面就是薄利多銷吧。單輛車賺多少不是最重要的，提升服務、產品，讓高性價比電動車普及才是引領者該有的姿態。

Q：對于目前有車企開始用回磷酸鐵鋰電池，比亞迪如何看待？

趙長江：首先，磷酸鐵鋰電池成本較低，安全性也比較穩定。隨著磷酸鐵鋰技術指標的上升，我們也不排除未來有一些產品會搭載。比亞迪在電池方面還有很多的“黑科技”，未來將面向市場逐漸地推出，并商業化。

Q：比亞迪在2019年第一季度北京市場表現如何？

趙長江：比亞迪2018年北京的市場占有率最高達到過47%，全年平均是30%，應該是個不錯的成績。今年2月26號，北京的新能源指標放出后到今天為止，比亞迪北京地區的訂單已經是接近萬臺的水平，交付量這個月是在3000+的水平。很感謝消費者對我們的認可，我們也會在交付上加快節奏，在服務領域上更完善。與同期數據相比，我認為這是一個正常的水平。

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