與其說2015年是中國新能源汽車元年，倒不如說2019年才是。

因為，大眾、豐田、梅賽德斯-奔馳等跨國車企相繼在2019年上海車展上瘋狂發力電動汽車，正式以昂揚姿態加入中國新能源汽車戰場。自此，中國新能源汽車領域，從”造車新勢力的花拳繡腿階段“正式躍升為激烈搏殺的“跨國車企競爭時代”。

最為標志性的事件，是大眾集團開始在新能源汽車領域狂飆突進。畢竟，十多年以來，大眾集團一直矗立中國汽車銷量之巔；中國汽車市場，也是大眾集團當仁不讓的戰略自留地，更是大眾集團新能源戰略的第一戰場。

千萬不要低估了大眾電動化的雄心壯志！

在世界上最大的國際車展—上海車展上，大眾集團啟動了汽車行業發展至今最為龐大的電動汽車攻勢，干脆打出了“Just Electric”的鮮明口號，告別燃油機、擁抱電動化的轉型雄心可見一斑：

1、大眾汽車集團計劃到2028年在中國生產1160萬輛純電動汽車，將占據大眾集團全球純電動汽車目標產量2200萬輛的一半以上。

1160萬輛，是個怎樣的驚人概念？意味著在接下來的2019年到2028年的10年，大眾汽車集團平均每年在華純電動車的產量要達到116萬輛，約等于現在整個中國新能源汽車市場的年體量！

2、2019年，將在中國市場推出14款新能源汽車。2028年前，新款純電動車型達到70款。

4月15日晚間，大眾汽車集團在上海召開了主題為“馭變向新 電亮未來”品牌之夜活動。會上，大眾集團董事會主席迪斯博士宣布，大眾汽車集團將啟動行業發展至今最為龐大的電動汽車攻勢，中國市場將在大眾集團全球范圍內的戰略轉型和“脫碳計劃”（節能減排與實現碳平衡）中擔當核心角色。

其中，大眾汽車集團計劃到2028年在中國生產1160萬輛純電動汽車，這一驚人的數字將占據大眾集團全球純電動汽車目標產量2200萬輛的一半以上。大眾汽車集團（中國）將攜手一汽-大眾、上汽大眾和江淮大眾三家合資企業共同完成這一目標。

@所有人，千萬不要低估了中國市場在大眾集團舉足輕重的地位，以及大眾在中國市場發力電動化的雄心壯志！

當前，上汽大眾安亭工廠與一汽-大眾佛山工廠的兩座MEB工廠正在緊張的施工中，計劃將于2020年建成投產。屆時，大眾汽車集團將在中國新增每年60萬輛純電動汽車的技術能力。此外，江淮大眾正與西雅特共同研發自有的電動汽車平臺，用于生產小型的新能源汽車。

大眾汽車集團正在通過切實有力的行動來降低33座中國工廠的生態足跡。僅2018年，大眾汽車集團（中國）在生產環節已經減少了39萬噸二氧化碳排放。

中國市場、電動出行和軟件將成為大眾集團未來成功的三大基石。大眾中國戰略應和了3月12日大眾汽車集團發布的10年全球攻略。其中，2028年前新款純電動車型達到70款、2050年前整個大眾汽車集團完全脫碳等戰略目標，無不顯示著大眾這家跨國車企的宏偉藍圖。

大軍出征，糧草先行。未來電動出行的另一個重點是配置必要的基礎設施。

大眾汽車集團(中國)將在充電基礎設施領域成立一家新合資企業，為不斷增多的中國新能源汽車車主帶來更加便利、更加自由的出行和充電體驗。

從今年年底開始，大眾中國將與星星充電、中國一汽和江淮汽車合作，提供私人壁掛式充電系統，同時建立廣泛的公共充電網絡。除此以外，集團旗下的逸駕智能科技有限公司還將提供更加便捷的車載互通互聯服務，方便車主定位附近最合適的充電樁設施，從而讓車主出行更加輕松。

氣吞萬里如虎，夢回吹角連營。

如果說2018年是大眾中國的SUV年，那么2019年就是大眾中國的電動化之年。2019年，大眾中國將全面加速電動化進程，14款新能源車型將依次發布。2020年，將有兩款首批基于大眾馳名天下的MEB平臺車型發布。

本次上海車展上，大眾集團董事會主席迪斯博士親自發布了萬眾矚目的大眾ID.家族的全尺寸電動旗艦SUV—ID. ROOMZZ。

眾所周知，ID.家族，將是大眾謀局電動化未來的一個全新系列，而SUV自然是重中之重。自2021年起，大眾將掀起ID.家族電動風潮。

ID. ROOMZZ是大眾汽車品牌在過去三年中繼ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID.VIZZION和ID. BUGGY之后推出的第六款ID.家族概念車，將在兩年后率先于中國推出。

ID. ROOMZZ，將SUV的魅力與大眾汽車品牌的智能電動出行相結合。得益于將電池置于車輛底盤，ID. ROOMZZ所采用的MEB平臺能夠帶來寬敞的車內空間，不僅使全新的座椅布局成為可能，還讓這款SUV變成了移動的休息室。

ID.ROOMZZ搭載4MOTION四驅系統。得益于總功率為225千瓦的強勁電機，這款車型的0至100公里/小時加速時間僅為6.6秒。憑借高效的動力系統與容量為82千瓦時的電池，續航里程達475公里（NEDC）。

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