這周一，馬斯克的特斯拉公司在 Autonomy Investor Day 發布會上公布了未來的自動駕駛計劃，包括將在明年的美國市場上推出一百萬輛自動駕駛出租車的服務。

馬斯克同學在吹捧自家半自動和自動駕駛汽車的能力方面可謂不遺余力。

2016年，特斯拉就推出了一種叫做“Full Self-Driving Capability”（完全自動駕駛車載計算機，下文簡稱 FSD）的“全自動”駕駛技術。

不過，當時特斯拉建議駕駛員還是把手手放在方向盤上比較好，引發大量網友吐槽，你懂的。比如…特斯拉不和主人拉著小手會怕是嗎？

上周日上海地下車庫特斯拉自燃

但是，就在上周日上海地下車庫特斯拉自燃后不久，特斯拉就在網上掛出了看起來有模有樣的全自動駕駛視頻。給人的感覺就是用王炸回炸四個2。

總之呢，這次駕駛員不再需要把手手放在車車上安慰它，它好像也能自己一個車開完全程。

馬斯克在22號的發布會上表示，特斯拉的 FSD 系統將會在今年底之前完成。但是科技媒體 CNET 評論道，特斯拉的 FSD 系統看起來并不那么安全。福特的首席執行官 Jim Hackett 本月初也曾評論：大家“高估了自動駕駛車輛的面世速度”。

從公布的視頻來看，特斯拉的這套 FSD 利用的是攝像頭陣列、前視雷達以及超聲波傳感器來探測車輛的周遭情況。

其他自動駕駛屆的巨頭，比如奧迪，以及 Mobileye（以色列的汽車科技研發公司，2017年被英特爾收購）、Waymo（Alphabet公司旗下的子公司）一類的科技公司在研發利用激光雷達（lidar sensor），以及三維測繪技術為核心的自動駕駛原型機。

在22號的發布會上，特斯拉并沒有展示這些技術，而且馬斯克明確對激光雷達技術表示出了鄙夷，他毫不客氣地說：“誰用激光雷達誰死。”（ Anyone relying on lidar is doomed.）

這次，特斯拉還展示了一個新型的 AI 芯片組，用來支持他家的 FSD 技術。

從特斯拉已經上市的 Navigate On Autopilot 系統來看，特斯拉依賴的 AI 技術之一就是神經網絡。

特斯拉 FSD 系統的計算機

特斯拉的 AI 部門的頭頭 Andrej Karpathy 解釋道，特斯拉采用的是計算機視覺技術，并利用神經網絡來讀取信息。特斯拉的神經網絡通過采集真實世界的行車圖像和視頻，并借助人類的注解和預測來進行學習。

谷歌母公司 Alphabet 的 Waymo 本來去年計劃在亞利桑那州的菲尼克斯推出無人駕駛出租車的，但是后來不知怎的也沒聲音了。咦？為什么要說“也“？

不管明年美國是不是真的會出現1百萬輛自動駕駛出租車，馬斯克的百折不撓的精神還是很值得學習的。

從歷史上看，每次我們覺得他快不行了，他又能光速回血。不過無恥劇透一下，鋼鐵俠，最后還是掛了，鋼鐵俠的靈感來源是馬斯克。

本文來自微信公眾號：把科學帶回家（ID：steamforkids），作者：美圖君，頭圖來源：UNsplash

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