據外媒報道，豐田在5月2日表示，豐田研究院風險投資部門豐田AI Ventures將開設第二個1億美元的基金，專門用于針對人工智能和移動產業的早期初創企業的投資。

豐田AI Ventures董事總經理吉姆?阿德勒(Jim Adler)在接受《美國汽車新聞》(Automotive News)采訪時表示：“隨著移動領域的發展，我們看到了潛在的巨大機遇。我們需要確保我們有足夠的資金來尋找更多優秀的初創企業，并因此獲利?！?/p>

據了解，在2017年7月，這家總部位于硅谷的公司曾注入1億美元推出其首支基金，這支基金的定位是關注投資回報率，而不是戰略投資，也就是說它與其它風投公司一樣以獲利為目的。到目前為止，該公司在第一支基金篩選投資的19項投資中精心設計了一個多樣化的投資組合。比如，自動駕駛航天飛機供應商May Mobility、電動垂直起降公司Joby Aviation和認知人工智能公司Intuition Robotics等早期初創企業都是該公司的首批投資對象。

豐田的投資策略依然關注回報率

今年早些時候，阿德勒在《Shift: The Mobiliy Podcast》博客上曾談到了自己的投資策略，并且表示對于公司第二筆基金，這一理念也并沒有改變。

AI Ventures不僅在尋找人工智能、自動化和機器人領域的新技術進步，還在進一步尋找在現實基礎上制定充實商業計劃的創始人。

阿德勒說，到目前為止，他和他的團隊對1500多家公司進行了審查，現已針對其中19家開展投資。

“我們未來肯定能看到更多成熟的創始人?！卑⒌吕照f，“我們正在尋找那些頭發比較花白的企業家，他們有過兩到三次的創業經驗，他們采用了一種顛覆性的技術，并將其與創新的商業模式結合起來，使其商業吸引力逐步顯露。從投資者的角度來看，這就已經相當引人注目了?！?/p>

阿德勒表示，目前第一支基金仍有剩余資金，而第二支基金尚未進行任何投資。

汽車技術投資有所放緩？

總體而言，汽車技術領域的投資步伐一直未曾停止，不過有跡象顯示，未來一年投資步伐可能會放緩。咨詢公司CB Insights表示，投資者在2018年向這一領域投入了創紀錄的80億美元，不過交易數量從2017年的212筆下降到了去年的203筆。然而，CB Insights的統計數據不包括小型摩托車、電動自行車和其他微型移動模式，而這些正是阿德勒感興趣的領域。

阿德勒說：“隨著商業模式的發展和分化，我們在微移動領域看到了更多機會，比如硬件即服務。將硬件和成本分離到服務中，這對我們來說是非常有趣的。而對于這個變化，我喜聞樂見?！?/p>

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