（圖片來源：通用汽車官網）

據外媒報道，美國汽車安全中心（Center for Auto Safety，CAS）對通用汽車（GM）的無人駕駛汽車戰略提出質疑，稱通用汽車不應被排除在安全標準之外，此類安全標準要求汽車配備剎車踏板和方向盤。

該中心表示，其根據通用汽車和Nuro公司的請愿書，已經正式向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了意見。

CAS還表示，NHTSA無視了該項法律，當時，該安全監管機構設立了一個臨時豁免程序，以回避此類意見。該中心表示，NHTSA不應審核通用汽車和Nuro公司的請愿書，因為整個程序都在法律規定以外進行。

該中心表示，為了保護公眾安全，NHTSA應該拒絕此類豁免申請，因為該兩家公司都不能證明自己的自動駕駛技術是安全的。CAS表示，NHTSA不應向對待實驗室的小白鼠那樣對待公眾，而應該制定和執行明確且現行的自動駕駛汽車安全標準。

據稱，就無人駕駛汽車公司提交的有關自動駕駛技術測試的安全信息一事，NHTSA甚至都無法采取一致行動。該中心表示，其曾于2018年10月向政府提交請愿書，要求制定規則強制自動駕駛公司提交有關自動駕駛系統的重要信息，但是現在，距NHTSA規定的最后期限都已經超過3個月了，該安全監管機構仍未對其請愿書做出回應。

據稱，Nuro和通用汽車提交的請愿書，特別是通用汽車提交的文件存在多個問題。據CAS所說，通用汽車的請愿書忽略了無人駕駛汽車乘客是否會接收到有關危險狀況的警告，以及是否乘客可以脫離自動駕駛模式，而且CAS表示，通用汽車無法提供證據，證明其自動駕駛汽車至少與一般非自動駕駛汽車一樣安全。

盡管通用汽車在公開推廣其自動駕駛技術，但據稱，通用汽車的請愿書未能提供證據，證明其自動駕駛汽車上的傳感器能夠保護騎自行車的人和行人。

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