5月27日消息，據媒體報道，以任何標準衡量，特斯拉(TSLA.US)收購SolarCity的交易幾乎都是一個可悲的失敗，后者最終并沒有為電動汽車買家提供全面的產品，它只會損害特斯拉的資產負債表，而且特斯拉已經放棄通過零售店銷售太陽能的想法。因此，特斯拉最好是出售或剝離其太陽能業務。但問題是，現在這么做可能為時已晚。

太陽能對于特斯拉而言已經沒有意義

特斯拉收購SolarCity時，是基于幾個假設。其中的一個假設是，將太陽能產品的銷售轉移到特斯拉的線下零售店將降低銷售成本，從而使得特斯拉要么創造更多利潤，要么降低價格促進該業務增長。

在特斯拉品牌下，太陽能將很容易蓬勃發展。特斯拉CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）承諾，建設一家綜合性清潔能源公司是該公司總體規劃的一部分。

特斯拉表示，電動汽車買家極有可能使用太陽能發電系統，尤其是在SolarCity有了免費安裝的金融選項之后。

特斯拉收購SolarCity不僅被認為是對太陽能業務發展有好處，太陽能、電動汽車和能源存儲的結合還被認為將創造未來的能源公司。儲能產品是把所有東西都綁在一起的產品，它巧妙地優化了太陽能的使用時間，并確保車庫里的特斯拉電動汽車總是充滿電。

最后同樣重要的是太陽能屋頂，這是在特斯拉宣布收購SolarCity之前推出的。這本應是未來的屋頂產品，將吸引全新一代的客戶去購買特斯拉的太陽能產品。試問，誰不想要一個比用標準材料做的屋頂更耐用、長期成本更低、還能發電的屋頂呢？

但問題是，這些想法對特斯拉來說都行不通。在特斯拉的零售店銷售太陽能產品簡直就是一場災難，特斯拉太陽能系統的安裝和市場份額不斷萎縮證明了這一點。

電動汽車用戶還沒有迅速采用太陽能或儲能技術，來建立可持續發展的業務。在太陽能屋頂發布近三年后，該公司已經安裝了幾十個該產品。

在特斯拉的保護傘下，關于太陽能的問題都沒有解決，因此該公司繼續在失敗的道路上走下去已經沒有意義了。

特斯拉太陽能將何去何從？

目前，太陽能發電系統的裝機規模還不到特斯拉上市時規模的一半，因此它對投資者的價值可能很低。對于特斯拉目前的太陽能業務來說，沒有太多好的選擇，它可能會再次被分拆成一家獨立的公司。

考慮到在特斯拉的領導下太陽能業務的經營狀況如此糟糕，分拆可能會創造出一項更好的業務，但如果現在分拆的話，該業務可能會有一個艱難的開始。

此外，特斯拉的SolarCity業務還背負著數十億美元的債務，特斯拉希望將這些債務從資產負債表上剝離，因為公眾投資者可能不愿意看到。

返回第一電動網首頁 >