針對工人聲稱已被欠薪三個月的指控，青年汽車集團公關部門負責人鄭建有稱，這是“滯后發放”，不是“欠薪”。

5月28日報道，當天中午，多名青年汽車集團的一線工人稱，現在只能拿2800元底薪，“即便這樣，底薪也已3個月沒有發了，上次繳納社保還是3年前。這2800元也不是完整發放，還以各種理由扣錢。”

目前，青年汽車汽車集團總部有員工1265人。

5月28日下午，澎湃新聞記者前往金華市婺城區八達路501號，參觀青年汽車集團大客車生產車間。組裝車間里有兩條生產線，工人們正在組裝數輛大巴，其中包括即將發往南陽的氫能源公交車。

南陽公交系統的108輛訂單已經交付72輛。一名工人說：“發往南陽的這些公交車可以充電，也可以加氫氣。”

這與青年汽車掌門龐青年5月25日在河南南陽的表述一致。他的“車載水制氫”項目落地南陽的潛在條件之一，便是當地要確保氫能源大巴的采購量。108輛是初期任務，總的需要當地“協助落實”的氫能源大巴訂單合同是1000輛。已交付的青年牌 JNP6103BFCEV燃料電池城市客車72輛，單價120萬元，成交總金額為8640萬元。

大客車曾是青年汽車的主打產品。金華經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任陳洪說，全國兩會期間的大巴，主要來自金華青年汽車，“青年汽車的尼奧普蘭大巴曾經引領了大客車市場，當年最高賣價可以達到380萬元。”

外部市場環境的改變，以及企業自身的經營不善，讓青年汽車輝煌不再。

5月25日，被問及是否存在欠薪問題時，龐青年說：“工人的錢是發掉的，高管幾個月沒發工資，高管我們大家愿意拿點錢出來投科技，這是我們自己的事，高管我們都有股份，股東啊。”

在回答同樣問題時，作為青年汽車集團公關部門負責人，鄭建有說：“我也是企業員工，我也關心自己的工資。我上個月的工資還沒有拿到，應該是沒有算出來。不存在欠薪，只是滯后。”

鄭建有認為，工資還沒有發放的原因是，有關部門還沒有統計好工作量，無準確的數字。“第二個原因，可能是這個月做的，下個月或者下下個月發，都是有可能的。”他不認為這種“滯后”與資金不到位有關。

當然，他也承認，在按月足額發放工資方面，“民企確實有待改進的地方。”

至于有關欠繳社保的問題，鄭建有說：“我沒有得到授權，也沒有獲得資料，我不能回答這個問題。”

因為號稱“加水就能跑”，龐青年在河南南陽推進的“水氫汽車”計劃，遭遇外界廣泛質疑。

對于此事的影響，鄭建有表示：目前對生產領域還沒有影響。對訂單的影響，短時間還看不出來。目前最大影響是人心，對每個人的心情造成影響。

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