6月20日，日本電產集團（Nidec）在北京舉辦了在中國的首次新聞發布會。日本電產株式會社總裁（首席運營官）吉本浩之、日本電產集團中國區總裁甲斐照幸以及日電產(上海)國際貿易有限公司副總經理林濱出席了此次發布會。

高層合影

會上，吉本浩之回顧了日本電產集團創業至今的企業沿革。而面對環境、能源、人事費上漲等世界性課題以及5G引領的技術革新，吉本浩之表示，日本電產集團敏銳地捕捉到了已經到來的家電產品省電化、農業·物流自動化、機器人廣泛應用化、汽車自動化·電動化以及5G通訊技術的五大革新浪潮，現已完成了面向五大革新浪潮的全球化布局和技術積累，計劃在2030年實現銷售額10萬億日元的目標。

總裁（首席運營官）吉本浩之發言

甲斐照幸則以“過去、現在、將來”為脈絡，闡明了日本電產集團在中國的戰略部署。甲斐照幸透露，在今后的中國事業中，日本電產集團將會基于對五大革新浪潮的理解，并結合中國的國情與政策，提升在中國市場的競爭力。

在企業經營方面，將由中國本地干部牽引公司成長，進一步強化本地研發體制，徹底貫徹“中國速度，中國價格”，爭取在2020年實現500億人民幣的銷售目標。

同時，日本電產集團將繼續加大在中國投資力度，強化以大連，平湖，蘇州為中心的車載開發生產基地以及以華東、華南為中心的通訊、產業自動化、物流和5G技術的開發中心。

關于汽車行業的發展，甲斐照幸表示，目前汽車行業處于大變革時期，不僅僅是傳統整車企業，還有房地產、IT、家電等行業都涉足其中。現在去預測誰會最后勝出難度極大，因此作為供應商，電產必須要覆蓋全領域，只靠傳統企業未必會贏。

而對于5G方面的布局，電產集團除了5G設備的散熱模組和散熱解決方案之外，還將把5G技術運用到智能道路、基礎設施等與汽車相關的領域。“電產雖然主要提供馬達和控制單元的產品，但目前已經與中國一家很著名的企業在洽談5G相關合作，是關于車載方面解決方案的，但目前還不能說具體是哪一家公司。”甲斐照幸透露。

中國區總裁甲斐照幸發言

為了應對五大革命浪潮，日本電產集團成功研發出諸多創新產品。值得一提的是，日本電產集團所研發的“三合一”驅動馬達系統E-Axle已于今年4月全球首次開始量產，并被廣州汽車生產的“Aion S”以及“Aion LX”新能源汽車采用。

關于該驅動馬達是否還有除廣汽新能源以外的其他客戶，甲斐照幸告訴第一電動：“有的，雖然我很想說，但現在還不方便透露。對方車型目前還未發布，我只能說是一家很好的自主品牌車企，發展速度很快。”

自成立以來，日本電產集團一直處于高成長期，從初創期的四人發展為遍布40個以上國家、擁有300多家分支機構的全球集團公司，產品線也從單一的硬盤驅動器用步進馬達拓展為研發、生產、銷售各類精密小型馬達到超大型電機的全球首屈的綜合馬達制造商。目前，日本電產集團的產品廣泛應用于各個領域，其中硬盤驅動器用步進馬達、手機/智能手機振動馬達、電動助力轉向系統用馬達和液晶玻璃基板搬運用機械臂等產品更是達到了世界第一的市場份額。

吉本浩之表示，除了第一名，剩下的對于電產來說都是倒數第一。作為一家年輕的企業，46年前創建之時，電產就把成為全球頂尖的綜合馬達制造商作為自己的發展目標。所以今后電產也將立足于自身產品，努力成為一家擁有百年歷史的優秀企業。

隨著此次發布會的順利舉行，自1989年就進駐中國市場，在中國設有36間工廠和54間銷售公司、辦事處，擁有約4萬員工的日本電產集團終于揭開了神秘的面紗。這也意味著日本電產集團的中國事業結束了低調的布局期，今后日本電產集團將繼續以第三大工業“糧食”的馬達為核心，不斷擴展業務領域。

“我們既然選擇到中國來做生意，就要忘記自己日本企業的身份。中國企業現在的發展速度太快，我們必須把自己當做一家中國企業，用同樣的中國速度才能搶占中國市場。” 甲斐照幸說道。

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