2011年對中國汽車業來說是影響深遠的一年。為了擴大內需，國家自2009年起啟動了規模龐大的汽車消費拉動計劃。這使得中國汽車市場在2009和2011年連續兩年出現井噴發展態勢。

　　我們同時發現，技術出眾、賣點突出、服務到位的車型在銷量表現更為搶眼。我們可以斷定，中國車市已經步入了全新的洗盤期。在這一時期，唯有創新型的車企和車型才能真正贏得市場和消費者的認可。讓消費者認清究竟哪些車企和車型是真正有競爭實力和發展后勁的，是我們推出此次創新汽車評選活動的初衷。

　　在本次活動中，我們特別將”需求調查”與”汽車評選”緊密結合，強調的是一種”科學思考”的理性精神。在活動期間，報社共收到來信700多封，網上投票更是超過了8千人次，微博互動留言也超過了數千條。可以說，我們真正了解了消費者對創新汽車的真實需求。我們真誠地相信每一個消費者的選擇，我們為創新而喝彩。福田汽車此次被評為上海消費者最關注的創新車企之一，就是因為綠色是福田汽車的最大創新。從建設綠色工廠、生產綠色產品、加強綠色采購、構建綠色銷售、注重綠色成長到成為綠色公民，福田汽車是榜樣。

　　當前，我國新能源汽車在技術、成本、設施配套等壓力下難以實現大規模推廣之際，福田汽車因超前響應國家新能源政策，近八年來通過運用全球領先科技設計并制造了各類節能環保的新能源車型，在新能源汽車的研發、生產和市場化推廣上走在世界和行業的前列。業內專家指出，福田汽車在新能源汽車領域的探索與實踐，不僅為我國新能源汽車的開發與推廣提供了借鑒，也為我國低碳經濟的轉型做出了積極貢獻，深刻體現了福田汽車作為優秀企業公民的社會責任。

　　多年來，福田汽車一直堅持科技、綠色、低碳、環保的造車理念。據福田汽車相關負責人介紹，福田汽車深耕新能源領域已有八年，早在2003年便開始布局新能源，并把”新能源的研發與應用”作為企業發展的核心戰略，成立了國內首個新能源汽車基地————北京新能源汽車設計制造產業基地，并于2009年3月發起成立了中國第一家新能源汽車產業聯盟。作為聯盟中的重要一員，福田汽車以身作則，應用全新科技，積極研發在新能源領域低碳、環保的動力產品并應用到整車生產，為中國乃至世界其它國家和地區帶來品質卓越的新能源產品。

　　截至目前，福田汽車已經形成了涵蓋歐V純電動客車、歐馬可純電動環衛車、迷迪電動出租車、歐V混合動力客車在內的國內最齊全的新能源汽車陣營。其中，歐V混合動力客車已在廣州、北京、臺灣得到廣泛應用，廣州第一巴士股份有限公司董事長張偉雄算過這樣一筆經濟賬，”使用一輛歐V混合動力客車一年就節省了近9萬元的運營成本，8年的標準使用年限就可節約成本70萬元。經過10年的使用周期，也可比傳統車型少排二氧化碳27噸以上。”

　　( 編輯/姜蒙 )

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